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挖掘機(jī)混合氣形成特點(diǎn)：

挖掘機(jī)的混合氣只能在氣缸內(nèi)部形成，即在接近壓縮行程終點(diǎn)時(shí)，通過噴油器把柴油噴入氣缸內(nèi)，柴油油滴在熾熱的空氣中受熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散，并與空氣混合形成可燃混合氣，終自行發(fā)火燃燒。

與機(jī)相比，挖掘機(jī)混合氣形成的時(shí)間極短，只占15°～35°曲軸轉(zhuǎn)角。燃燒室各處的混合氣成分很不均勻，且隨時(shí)間而變化。雖然挖掘機(jī)的平均過量空氣系數(shù)a＞1，但是在燃燒室內(nèi)仍然有的地方混合氣過濃，燃燒不完全；有的地方混合氣過稀，空氣得不到充分利用。

為了改善挖掘機(jī)的混合氣形成與燃燒，燃油系統(tǒng)、燃燒室以及它們之間的相互匹配起著重要的作用。不同形式的燃燒室對噴油始點(diǎn)、噴油持續(xù)角、噴油壓力、噴油規(guī)律、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布等都有不同的要求。這些噴油參數(shù)的變化對挖掘機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性、排放性和噪聲水平都有直接的影響。

如果挖掘機(jī)泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，就不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)、泵及閥在不同工況區(qū)域負(fù)荷優(yōu)化匹配狀態(tài)，挖掘機(jī)從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統(tǒng)入手，再檢查液壓系統(tǒng)，之后檢查機(jī)械傳動系統(tǒng)。

如果發(fā)動機(jī)輸出動力正常，挖掘機(jī)考證機(jī)構(gòu)，就需要查看是否因?yàn)橐簤罕玫牧髁亢桶l(fā)動機(jī)的輸出功率不匹配。液壓挖掘機(jī)在作業(yè)中速度與負(fù)載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個(gè)不變量，挖掘機(jī)考證多少錢，泵的輸出功率恒定或近似恒定。

導(dǎo)致挖掘機(jī)維修中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降的原因有很多，具體原因還是要具體分析，并且采取相應(yīng)的措施加以維修。

高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中。

此時(shí)如果噴油嘴針閥卡死在位置，同一缸出油閥密封不嚴(yán)，針閥與針閥體導(dǎo)向部分磨損嚴(yán)重，噴油器內(nèi)的高壓彈簧折斷，噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損，挖掘機(jī)考證要多少錢，則汽缸每工作一個(gè)循環(huán)后，高壓空氣便會倒流入燃油供給油路中。

挖掘機(jī)油路中空氣排不盡，挖掘機(jī)考證，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，會造成很大的危害，因此要注意避免。

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