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蘭博基尼Huracán EVO Spyder介紹：

動力方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder搭載了與硬頂版車型相同的5.2升自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，其大功率為640馬力，峰值扭矩為600?！っ?。同時，新車或?qū)⑼瑯哟钶d四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向功能，并配備蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統(tǒng)（LDVI，即蘭博基尼車輛動態(tài)一體化系統(tǒng)），新車0-100km/h的加速時間為3.1秒，天津蘭博基尼現(xiàn)車，極速325km/h。

外觀上，天津蘭博基尼銷售，新款Huracán EVO RWD的車身線條凌厲剛勁，外觀設(shè)計與現(xiàn)款Huracán EVO并無太大差異，在承襲蘭博基尼V10產(chǎn)品家族強(qiáng)大設(shè)計的基礎(chǔ)上，在車輛的前部和后部加入了全新設(shè)計元素，看起來沒有那么兇悍富有攻擊性，使其與四驅(qū)版車型有著顯著區(qū)別。更大尺寸的前進(jìn)氣口由邊框包圍，內(nèi)含全新設(shè)計的分流板和垂直立板，天津蘭博基尼，可提供到更強(qiáng)的下壓力。尾部采用了黑色的擴(kuò)散器導(dǎo)流片，它的尺寸更大，天津蘭博基尼4S店，為新車提供更強(qiáng)的尾部下壓力。而布局在車尾中部的雙邊共兩出排氣管雖然設(shè)計簡約，但是攻擊性依然很突出。

蘭博基尼Huracan Evo車尾布局進(jìn)行了調(diào)整，采用了雙邊共兩出的排氣，布局更為集中且靠近車輛中部，后擴(kuò)散器的造型也有所變化，尺寸也增加了，配合新增的小押尾擾流器將提供更多的下壓力。車尾整體的設(shè)計風(fēng)格更為夸張，大量空氣動力學(xué)套件的加入更加凸顯了新車的戰(zhàn)斗范兒。

小牛 EVO RWD 標(biāo)配電磁避震 、鋁制雙叉骨懸掛 、鋁及碳纖混合車架 、鋁及復(fù)合材料車身覆蓋件 、鋼制通風(fēng)鉆孔剎車碟 (前365mm - 后356mm)、19寸倍耐力 P Zero 跑車胎 (前245/35 - 后305/35)；可選配碳陶瓷剎車碟及20寸合金輪圈與車胎。

蘭博基尼EVO也提供了通過方向盤底部的撥動開關(guān)切換的三種駕駛模式——街道、運(yùn)動和賽道。街道偏向舒適，如果你喜歡轉(zhuǎn)向過度可以選擇運(yùn)動，賽道嘛，自然是用來刷圈速的模式，牽引力被完全釋放出來，但也需要駕駛者有完全準(zhǔn)確的操作。相對于電子安全網(wǎng)幾乎全部撤下的賽道模式，運(yùn)動模式車尾的歡鬧程度有些出人意料，但又很容易保持住側(cè)滑的角度，如果系統(tǒng)探查到你確實想側(cè)滑過彎，全套電子系統(tǒng)會協(xié)同一致幫你把車尾甩出去，然后保持姿態(tài)順暢地過彎。對于漂移技術(shù)不夠嫻熟的人來說這種表現(xiàn)甚至?xí)杏X有些怪異，就像它真的能在你做出動作之前判斷出你想做些什么。

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