水性聚合物彩色路面施工-水性聚合物彩色路面-山東西建實(shí)力廠家

水性聚合物彩色防滑路面水性聚合物路面彩色路面水性彩色瀝青

水性聚合物彩色防滑路面的優(yōu)勢(shì)？

近幾年國(guó)家對(duì)于道路建設(shè)這塊比較重視，不僅要建設(shè)生態(tài)城市，還有美化道路環(huán)境等，新增了很多自行車道以及人行步道、公園綠道等，不僅考慮到美觀綠化的作用，還有就是防滑安全的效果。

山東西建建筑材料有限公司是一家海綿城市與彩色道路生產(chǎn)、研發(fā)、施工為一體的生態(tài)城市運(yùn)營(yíng)商。從事彩色道路材料的研發(fā)與生產(chǎn)，生產(chǎn)基地坐落于商河化工工業(yè)園和濟(jì)陽(yáng)青寧工業(yè)園，廠房面積百余畝，道路材料年產(chǎn)量16000噸。水性聚合物彩色防滑路面由聚合物砂漿材料配合水性樹脂攪拌批刮，表面噴涂耐候性罩面劑既可投入使用。

那交地聚合物砂漿的優(yōu)勢(shì)有哪些呢？

1.材料屬于水性環(huán)保材料，運(yùn)輸安全沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，不傷害施工人員的身體健康。

2.聚合物彩色路面施工工藝簡(jiǎn)單，施工周期短，水性聚合物彩色路面施工，不會(huì)長(zhǎng)期影響交通通行。

3.材料屬于聚合物砂漿材料，耐磨抗壓，使用壽命長(zhǎng)，成本低，。

山東西建建筑材料有限公司在地坪行業(yè)已有十幾年的銷售歷史，是慢慢積累的，因?yàn)?，所有更適合您的選擇。

水性聚合物彩漿防滑路面施工工藝

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們對(duì)道路的要求也逐步提高，除了具有足夠的承載能力、穩(wěn)定、耐久、平整等路用性能的同時(shí)，對(duì)道路景觀功能要求越來(lái)越高，人們期待著充滿個(gè)性，親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作為一門新的筑路技術(shù)，可以裝飾路面，改善單一的色彩模式，起到美化環(huán)境的作用。

       水性聚合物彩漿防滑路面，彩漿防滑封層，薄層彩色路面鋪裝

       水性聚合物彩漿防滑路面的主要成分是以高分子無(wú)機(jī)復(fù)合材料為基料，加入顏料、填料、助劑等組成。用量：每公斤做3個(gè)平方不僅強(qiáng)度高，而且韌性好，因此更加耐久磨。該產(chǎn)品一般由兩層組成，首先在路面上先噴上一層做一邊滲透，然在進(jìn)行顏色覆蓋。既耐磨又防滑，而且不劃傷人。經(jīng)以上工藝施工完成的彩色路面，色彩鮮艷好，在混凝土路面上的加鋪其不錯(cuò)的滲透嵌鎖式層間結(jié)構(gòu)將確保不會(huì)脫層，瀝青面上無(wú)須界面處理也不必?fù)?dān)心會(huì)脫層。

       水性聚合物彩漿防滑路面還具有強(qiáng)烈的視覺(jué)警示效果，引導(dǎo)交通分流，減少車道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設(shè)施，可有效的實(shí)現(xiàn)不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鮮艷色彩改變非黑（瀝青）即白（水泥）的路面，增加道路景觀功能。

        水性聚合物彩漿防滑路面，彩漿防滑封層，薄層彩色路面鋪裝

        水性聚合物彩漿防滑路面是一種基于反應(yīng)性無(wú)機(jī)材料和改性高分子聚合物的新一代路面彩色化薄層加鋪系統(tǒng)。山東西建建筑材料有限公司是生產(chǎn)和銷售透水混凝土材料，彩色防滑路面材料的綜合性企業(yè)。公司形成了“研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，水性聚合物彩色路面施工，服務(wù)”為一體的產(chǎn)業(yè)模式。

  交地水性聚合物彩色罩面技術(shù)屬于彩色化預(yù)防性道路維護(hù)技術(shù)，水性聚合物彩色罩面技術(shù)在保持原路面結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上，水性聚合物彩色路面供應(yīng)，通過(guò)薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問(wèn)題，且給原路面提供了一道彩色封層的預(yù)防性維護(hù)，大大延長(zhǎng)路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國(guó)近10余年來(lái)得到了大力發(fā)展，其經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)在多種領(lǐng)域的應(yīng)用中得到了良好的體現(xiàn)，將逐漸發(fā)展成為當(dāng)代城市路面彩色化的主流技術(shù)。

交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較

交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結(jié)構(gòu)性能由石油瀝青或混凝土結(jié)構(gòu)道路所決定，當(dāng)用于瀝青路面時(shí)，不僅為路面提供色彩，水性聚合物彩色路面，由于封層的作用而大大延長(zhǎng)原路的使用壽命。

 而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結(jié)料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結(jié)層和彩色瀝青共同所決定。根據(jù)《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ218-2014，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關(guān)，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結(jié)料的諸多性能指標(biāo)與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來(lái)的熱拌彩色瀝青的應(yīng)用實(shí)踐也表明該系統(tǒng)尚存在較大的技術(shù)缺陷，需要行業(yè)人士的繼續(xù)努力以滿足日益增長(zhǎng)的道路彩色化市場(chǎng)需求。

如果想要了解更多的產(chǎn)品或相關(guān)問(wèn)題，歡迎咨詢，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

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