行車起重機(jī)- 昆山豪邁起重機(jī)公司-蘇州行車

昆山市豪邁起重機(jī)有限公司主營(yíng)產(chǎn)品：環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī)、LH型電動(dòng)雙梁起重機(jī)、QD型雙梁橋式起重機(jī)、MH型葫蘆門式起重機(jī)等起重機(jī)械。

簡(jiǎn)易梁橋式

又稱梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似。起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱為懸掛梁式起重機(jī)。

起機(jī)重配件------------------卷筒組的結(jié)構(gòu)如何？

卷筒組有長(zhǎng)軸卷筒組和短軸卷筒組。長(zhǎng)軸卷筒組又有齒輪連接盤式卷筒組和開式大齒輪式卷筒組。長(zhǎng)軸卷筒組是一種目前應(yīng)用較多的結(jié)構(gòu)形式。

昆山市英特爾起重機(jī)網(wǎng)和大家介紹一下卷筒組的結(jié)構(gòu)如何？

卷筒與減速器輸出軸用法蘭盤剛性連接，減速器底座通過鋼球或圓柱銷與小車架連接。這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整與安裝方便。

此外還有采用行星減速器放在卷筒內(nèi)部的，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)裝置緊湊，質(zhì)量輕。

行星減速器連同卷筒的傳動(dòng)原理，它由兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)構(gòu)成(根據(jù)用戶對(duì)傳動(dòng)比的要求，也可制成單級(jí)或三級(jí)的傳動(dòng))，二級(jí)行星傳動(dòng)的傳動(dòng)比為25～79。

兩個(gè)內(nèi)齒輪固定在基座上，末級(jí)行星傳動(dòng)的行星架與卷筒連接，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。

橋式起重機(jī)主梁腹板安全要求：

橋式起重機(jī)的型式試驗(yàn)分三個(gè)階段，1階段：主梁受拉區(qū)翼緣板和腹板的對(duì)接焊縫探傷檢驗(yàn)，第二階段：橋架檢驗(yàn)，蘇州行車，第三階段安裝完成后的動(dòng)作試驗(yàn)及應(yīng)力測(cè)試。必要時(shí)在廠內(nèi)制造過程中也可進(jìn)行個(gè)別項(xiàng)目的檢查和試驗(yàn)。因此，對(duì)其承重的主梁腹板安全有較高的要求，單梁行車，一般來說，橋式起重機(jī)不用考慮支腿材質(zhì)（一般為橋式起重機(jī)所用的牛腿和承軌梁都屬于廠房建設(shè)初期的鋼結(jié)構(gòu)部分），橋式起重機(jī)的主梁主要采用包廂形式，也就是常說的腹板。

主梁腹板的局部平面度：主梁腹板不應(yīng)有嚴(yán)重不平，行車保養(yǎng)，其局部平面度，在離受壓區(qū)翼緣板H/3以內(nèi)不大于0.7，其余區(qū)域不大于1.2。

其他橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)的焊接要求：要求連接焊縫處無明顯可見的焊接缺陷，行車起重機(jī)，螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。

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