P110-9Cr石油鋼管報(bào)價(jià)廠家供應(yīng)「江蘇埃爾核能」

　此外，“新基建”也備受關(guān)注，按照用鋼強(qiáng)度從高到低排序，分別包括城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域。　　根據(jù)《國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，今年全國鐵路投資預(yù)計(jì)達(dá)8000億元，投產(chǎn)新線有4000公里，其中高鐵有2000公里，重點(diǎn)是補(bǔ)齊短板、加密網(wǎng)絡(luò)，與2019年投資強(qiáng)度基本持平。在“新基建”拉動(dòng)下，城際高速鐵路和城際軌道交通將成為未來的建設(shè)重點(diǎn)。據(jù)了解，1億元鐵路投資需消耗鋼材0.333萬噸，1萬億元投資拉動(dòng)鋼材需求3333萬噸。軌道交通項(xiàng)目的鋼材用量較為龐大。　　總體來看，自國內(nèi)疫情形勢(shì)穩(wěn)定以來，全國各行業(yè)鉚足勁全力“奪”回前期損失的時(shí)間，大力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，“鋼需”增速加快。有業(yè)內(nèi)人士曾表示，第二季度有出現(xiàn)鋼材需求“井噴式”增長(zhǎng)的可能。隨著后期各行業(yè)逐漸恢復(fù)到正常、平衡的生產(chǎn)節(jié)奏，“鋼需”增速也將不斷放緩?？紤]到當(dāng)前鋼材庫存量依然較大，在需求增速放緩的情況下，預(yù)計(jì)后期去庫存壓力仍然很大。

隨著我國新冠疫情得到有效控制和復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐不斷加快，當(dāng)前，國內(nèi)鋼材市場(chǎng)基本面壓力得到一定緩解，但隨著外部利空因素的累積，接下來鋼材市場(chǎng)更多將面臨下行風(fēng)險(xiǎn)?！　∈紫龋瑖庖咔槁蛹又亓藢?duì)全球經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂情緒。截至北京時(shí)間4月13日上午9時(shí)，全球累計(jì)確診新冠184萬例，11.4萬例，40.3萬例。目前，國外疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的沖擊效應(yīng)越發(fā)明顯。3月23日，國際金融協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)將負(fù)增長(zhǎng)1.5%；3月30日，中國銀行研究院發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)2020年全球經(jīng)濟(jì)將陷入；國際貨幣組織此前也認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)嚴(yán)重?？梢灶A(yù)見，受疫情嚴(yán)重影響，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程或?qū)⒎浅＞徛??！　∑浯?，中國作為全球?jīng)濟(jì)體的重要角色之一，同樣受到“牽連”，需求或不及預(yù)期。這主要表現(xiàn)在以下方面：　　一是鋼材出口將減少。我國鋼材主要通過制品形式出口，而部分制品在4月份的出口訂單被取消，新訂單大幅減少，進(jìn)而直接影響國內(nèi)制造業(yè)的用鋼需求強(qiáng)度。

　　強(qiáng)化企業(yè)用水管理。嚴(yán)格執(zhí)行國家和省?。ㄓ茫┧~指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施企業(yè)內(nèi)部節(jié)水評(píng)價(jià)。依據(jù)《用水單位水計(jì)量器具配備和管理通則》（GB24789）配備用水計(jì)量器具，建立健全節(jié)水統(tǒng)計(jì)制度。編制詳細(xì)的供水排水管網(wǎng)圖和計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖，定期開展水平衡測(cè)試以及用水效率和總量分析。建立日常巡查和檢修制度，防止跑冒滴漏。

　　推進(jìn)節(jié)水技術(shù)進(jìn)步。積極采用《國家鼓勵(lì)的工業(yè)節(jié)水工藝、技術(shù)和裝備目錄（2019年）》中的節(jié)水新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，淘汰落后用水工藝、設(shè)備和器具。實(shí)施節(jié)水技術(shù)改造項(xiàng)目，節(jié)水設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)運(yùn)行。

　　加強(qiáng)水資源循環(huán)利用。推進(jìn)冷凝水、冷卻水循環(huán)利用和工業(yè)廢水回用，提高水資源重復(fù)利用率。