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融雪劑的成分

　　目前不論國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，雖然這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價(jià)格太高，一般只適用于機(jī)場(chǎng)等地.而另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，通稱作"化冰鹽".它的優(yōu)點(diǎn)是便宜，價(jià)格僅相當(dāng)于有機(jī)類融雪劑的1/10，但它對(duì)大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很嚴(yán)重的.氯鹽類融雪劑的除雪作用有兩點(diǎn)，除了鹽類的溶解吸熱以外，還有一個(gè)作用就是鹽水的凝固點(diǎn)較低，融雪劑，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪. 除了以上原理之外還有:雪融劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變.為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，環(huán)保融雪劑批發(fā)，冰便溶化了.這一原理也很好的解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理.使用鹽、煤渣、沙子或化學(xué)品(如二水合氯化鈣融雪劑)都可以融化冰雪. 用沙子、煤渣融雪牽涉到清潔問題.使用鹽與其它化學(xué)品可能對(duì)建筑設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)支撐有腐蝕，還會(huì)改變土壤的成分，并且在雪融化之后，雪水帶鹽一起流入下水道，進(jìn)入水循環(huán)系統(tǒng)，改變水的成分.

“氯鹽類”融雪劑雖然便于融雪、除雪，價(jià)格也便宜。但這樣融化后的雪或冰變成液體，就流入下水設(shè)施、農(nóng)田等，但其危害極大。

　　1、道路兩旁的農(nóng)田、綠化帶來毀滅性的打擊：使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，農(nóng)作物和樹木怕鹽，將會(huì)造成綠化植物大量亡，甚至是毀滅性的。即使重新補(bǔ)植，也要全部換土才行，融雪劑哪家好，農(nóng)田就更在劫難逃啦！其損失不言而喻。

    由于北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽堿帶來的危害。

    2、縮短道路壽命：尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質(zhì)與瀝青會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反映，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進(jìn)而大面積路面破損。

    鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會(huì)造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護(hù)大大加大難度。

    鹽類對(duì)水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡(jiǎn)單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會(huì)選用造價(jià)高昂的抗鹽水泥。

    NaCl等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，融雪劑生產(chǎn)廠家，加快路面破損。

   

對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。

為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，在城市路橋旁，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后的鹽水，然后引流到污水處理廠處理后再用。

為減少氯鹽的腐蝕損害，對(duì)于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，使用高性能混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。可以建筑物外涂上防滲的外涂層。對(duì)植物的防護(hù)，要接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，或者對(duì)樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸。

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