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運城柴油叉車

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一、從設計生產(chǎn)上，防止叉車側(cè)翻事故發(fā)生的措施有：

1.設計叉車時，高車速的確定要綜合考慮叉車的使用安全性。

2.安裝限速器。

二、叉車無載行駛應控制的要素有：

1.轉(zhuǎn)向操作時，轉(zhuǎn)彎時，要嚴格控制車速。

2.叉車發(fā)生側(cè)翻時，踩制動只會加速叉車的側(cè)翻。

3.側(cè)翻若已發(fā)生時，司機千萬不能跳車。

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1、輪胎：查看輪胎是否磨損或損壞，壓力是否和輪胎類型是一致。

2、座椅：查看方向盤的的松緊度和調(diào)整座位。

3、容量：查看負載容量數(shù)據(jù)板裝配。

4、報警裝置：查看燈光，喇叭，倒車蜂鳴器，閃爍的燈光。

5、油液：查看機油，液壓油，電池，燃油，冷卻液，制動液。

6、受力：查看是否有任何磨損或損壞鏈條。

7、安全帶：保證其是否有老化現(xiàn)象。

8、叉臂(叉)：查看是否磨損，損壞，裂縫或需要修理的。

9、操控：查看踏板和操控操作是否正確。

10、剎車：查看(包含駐車制動)是否正常運作

11、液壓缸和軟管 ：查看是否有泄漏。

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泵常見故障，供油壓力不足或不供油，其主要原因有搖臂磨損、進出油活門關閉不嚴、各結(jié)合面不平、泵膜、泵膜彈簧張力不足、油管接頭處不密封而滲漏或油路堵塞等。

泵的檢驗與修理，在配件分解后，應清洗干凈，然后對各配件進行檢查修理。

泵體與泵蓋的檢修。螺孔螺紋損壞時，允許加大修復，結(jié)合面的平面度誤差超過0.15mm時，應用紗布墊在平板上磨平。泵體與氣缸體結(jié)合面平面度誤差不得大于0.20mm，如平面拱曲應修磨平整；拱曲嚴重時，可將泵體下平面固定在平板上或器具上加溫校正，以防漏油。

搖臂的檢修。外搖臂與凸輪軸的偏心輪接觸處，運城柴油叉車，若磨損超過0.2mm（一般用手摸有棱和溝槽）應進行焊修，修復后表面粗糙度不得超過1.6um。內(nèi)外搖臂接觸處的斜面磨損后，可將內(nèi)搖臂斜面堆焊修復或更換。搖臂軸與泵體承孔的配合不得有間隙 ，一般過盈配合為0.011-0.041mm；搖臂與搖軸配合徑向間隙為0.04-0.132mm，使用限度不得大于0.20mm。手搖臂上的連接銷孔，磨損超過0.25mm時應修復。

進、出氣門的檢修：進、出油活門關閉不嚴時，可以研磨閥座與閥片使其密封，經(jīng)研磨無效時應更換。

泵膜彈簧的檢修：泵膜彈簧應無銹蝕，自由長度和負荷長度應符合規(guī)定，泵膜彈簧的檢驗可在彈簧試驗儀上進行，不符合規(guī)定的應更換新件。

泵膜應更換，在裝配新泵膜時，應將各泵膜與泵體孔眼對后再擰緊螺釘，勿將泵膜扭皺。

油杯、濾網(wǎng)及襯墊損壞時應更換。

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