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隨著新材料的產(chǎn)生及設(shè)計理念的更新,球型鋼支座在使用過程中進(jìn)行不斷的改進(jìn)和優(yōu)化,在保證功能要求的同時兼顧尺寸的要求,達(dá)到功能性和經(jīng)濟(jì)性的構(gòu),通常水平轉(zhuǎn)動較小時可采用導(dǎo)向條的結(jié)構(gòu)形式來替代導(dǎo)向環(huán)的設(shè)置。導(dǎo)向條一側(cè)采用弧面與下座板接觸實現(xiàn)轉(zhuǎn)動,另一側(cè)鑲嵌超高分子量板,與上座板擋板上的不銹鋼板形成摩擦副實現(xiàn)滑動。從構(gòu)造來看,導(dǎo)向條的采用,可有效改善轉(zhuǎn)動時的受力特性,使側(cè)向超高分子量板與不銹鋼板形成面接觸。此外,相對導(dǎo)向環(huán)結(jié)構(gòu)而言有效的減小了支座尺寸,節(jié)省鋼材,降低造價。
球型鋼支座以其良好的轉(zhuǎn)動性等優(yōu)點越來越多的在多項目工程上進(jìn)行應(yīng)用,尤其是在嚴(yán)寒、沿海等橡膠容易老化的地區(qū),球型鋼支座發(fā)揮了很多不可取代的優(yōu)勢。由于目前此種類型支座的一些細(xì)節(jié)設(shè)計及材料要求方面規(guī)范還沒有明確,在設(shè)計中還需進(jìn)一步摸索,在使用中積累寶貴經(jīng)驗,推動我國鐵路球型鋼支座進(jìn)一步完善發(fā)展。
滑動支座的位移由固定于上支座板的不銹鋼板和聚四氟乙烯板之間的滑動來實現(xiàn),鋼連橋單向滑動鉸支座,相互滑動的摩擦系數(shù)隨正壓力的增加而減小,在硅脂潤滑下摩擦阻力亦大大減小,網(wǎng)架屋頂單向滑動鉸支座,這為支座滑移自如和低摩擦系數(shù)創(chuàng)造了先決條件。置于底盆內(nèi)的橡膠板處于三向受力狀態(tài),單向滑動鉸支座,抗壓彈性模量大大提高且具流體性質(zhì),使支座承載力較大,轉(zhuǎn)動靈活。鋼盆等金屬件則可大大增強(qiáng)橡膠和聚四氟乙烯材料的強(qiáng)度。?
????因此,與一般支座相比,GPZ型盆式橡膠支座有其的優(yōu)點,且加工制造方便、養(yǎng)護(hù)簡單;與一般板式橡膠支座相比,具有承載力大、允許支座位移量大,轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點。支座材料通過質(zhì)量證明,位移靈活,密封圈防潮,支座。
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