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塔式起重機(jī)扶墻——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

吊塔分級方法：

根據(jù)變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.推車變幅式。

根據(jù)運(yùn)行方式可分為：1.可自升，2.不可自升。

根據(jù)旋轉(zhuǎn)方式可分為：1.動臂式；2.下回轉(zhuǎn)式。

根據(jù)安裝方式可分為：1.軌道式；2.水母式。

根據(jù)塔尖的結(jié)構(gòu)可分為：1.平頭，2.尖頭。

根據(jù)工作方式可分為：1.機(jī)械自動化；2.人工控制。

每一種類型的具體分類方法：

吊臂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

它可以劃分為俯仰變幅臂(動臂)和小車變幅臂(平臂)塔吊。

縱搖變幅塔式塔吊是靠吊臂升降而非變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：能充分發(fā)揮起吊臂的有效高度，機(jī)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是至小幅度僅為30%左右，不能完全接近塔身，變幅時(shí)負(fù)荷隨起重臂一起升降，不能帶負(fù)荷變幅。

推車變幅臂塔式塔吊是安裝在水平提升臂軌道上的小車行走來實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負(fù)荷變幅，對結(jié)構(gòu)要求較高，起重臂和小車必須在塔頂上行駛，并能在塔尖上行駛，并能帶負(fù)荷變幅。

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塔吊扶墻框——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔吊吊架：塔吊如何保持平衡已成為安全生產(chǎn)乃至塔機(jī)設(shè)計(jì)、制造過程中不可掉以輕心的問題。對基礎(chǔ)力學(xué)有一個(gè)基本的了解，它是由三部分組成的：動力臂、阻力臂和支撐點(diǎn)。動臂長與釋放其上的驅(qū)動力相等，與阻力臂的長度乘以所遇到的摩擦阻力之積，即兩邊的力矩相同，就能維持桿杠的均衡。塔的規(guī)范部分?jǐn)⑹隽私ㄖ娞莸慕Y(jié)構(gòu)雖然繁雜，但作為一個(gè)整體，它可以看作是一個(gè)杠桿。

吊桿支撐墻：平衡重錘和提物對吊車的作用力，是加在杠桿上的兩個(gè)力。但不像一般的杠桿那樣，每天進(jìn)行不同的起重作業(yè)時(shí)，吊車的均衡重錘在起重設(shè)備、吊物和吊物等方面的作用都不相同，所以起重錘的起重重量在起重起重點(diǎn)、起重點(diǎn)和起重點(diǎn)之間的起重點(diǎn)，起重點(diǎn)起重點(diǎn)必須在支撐物的支面上。

因此，在施工現(xiàn)場使用的塔吊或其它安裝在平臺上的起重機(jī)，總會有機(jī)構(gòu)來調(diào)整平衡重物與支撐點(diǎn)的距離，使力矩達(dá)到平衡，這樣就不會出現(xiàn)傾翻現(xiàn)象。

塔吊附墻框——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

吊塔支撐墻：值得注意的是，如果不符合這一標(biāo)準(zhǔn)，如所提到的吊物超載或平衡重不足等，使負(fù)荷后起重設(shè)備的重i心點(diǎn)越出服務(wù)平臺外，吊車就會不符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。為了延長設(shè)備的使用壽命，在現(xiàn)場作業(yè)的機(jī)器設(shè)備，每隔一段時(shí)間都要進(jìn)行保養(yǎng)，也為下一次工作快速、高i效。

提升機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：齒輪齒條傳動的施工升降機(jī)是目前百余種至常用的施工機(jī)械，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)統(tǒng)一高度為1508 mm (所有生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距均為1508 mm)，這種高度與齒道條的模數(shù)有關(guān)。

國產(chǎn)施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，其版面?zhèn)鲃影?、防墜安全器、齒輪、齒條等均與專i業(yè)的家生權(quán)產(chǎn)配套。

塔式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：2塔吊在近距離工作時(shí)，為防止近距離而發(fā)生撞擊，因此吊車規(guī)范節(jié)建議制定以下措施：1、吊車在升降機(jī)上時(shí)，兩部吊車在同一平面上，應(yīng)造成至少一個(gè)規(guī)范節(jié)坡度。2、上臂端部應(yīng)經(jīng)常檢查防滑燈是否完好，夜間施工時(shí)室內(nèi)照明充足，便于司機(jī)視覺觀察，不造成盲點(diǎn)。3、在交叉區(qū)盡量減少兩個(gè)吊車另外的工程施工。四、交界區(qū)工程施工時(shí)，應(yīng)由一人指揮，另設(shè)生產(chǎn)調(diào)度二部吊車司機(jī)。5、在交叉區(qū)域工程施工時(shí)，駕駛員應(yīng)將吊物塊變幅在交叉區(qū)域外，待吊物塊到達(dá)指i定的地址后，才能進(jìn)行水平變幅。6、交叉區(qū)工程施工時(shí)，兩部吊車應(yīng)相互反向轉(zhuǎn)動，防止兩個(gè)交叉。

塔吊附墻件——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

橋梁施工需要使用塔吊進(jìn)行材料吊運(yùn)等輔助作業(yè)，當(dāng)塔吊超過一定高度時(shí)必須增設(shè)附墻。橋梁墩體及索塔施工屬于高空作業(yè)，當(dāng)附著面寬度限制導(dǎo)致附墻桿與塔吊及塔身的夾角超出合理范圍時(shí)，附著效果大大降低，附墻結(jié)構(gòu)無法滿足安全及相關(guān)技術(shù)要求。為克服這一缺陷，在避免附墻桿過長的同時(shí)又能保證附墻桿有合適的傾角，一般情況下需采用復(fù)雜的空間剛架作為附墻裝置的處理方式，但該種處理方式大大增加了施工成本，同時(shí)復(fù)雜空間鋼架附墻裝置的制作及安裝難度大，具有一定安全隱患。通過水平挑梁的結(jié)構(gòu)，使塔吊與附墻之間的連接結(jié)構(gòu)簡單、可靠，安裝方便，保證了附墻桿有合適的傾角，從而保證了塔吊與主塔塔身之間的附著效果。連接構(gòu)件采用常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)，受力穩(wěn)固；避免了采用更換大型塔吊適應(yīng)附墻結(jié)構(gòu)、采用復(fù)雜的空間鋼架作為附墻裝置、更改塔吊基礎(chǔ)位置三種處理方式所帶來的增加成本及安全風(fēng)險(xiǎn)的情況。在塔身結(jié)構(gòu)條件和地形條件的限制下，滿足了斜拉橋橋塔超高位置施工塔吊對塔身的附著要求，同時(shí)可應(yīng)用于高層建筑，特別是異形建筑的塔吊附墻施工。