蝸輪蝸桿定做-汽車產(chǎn)品配件蝸輪蝸桿-萬福，減速機蝸輪蝸桿

       蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似，基本參數(shù)有模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)（取1）及頂隙系數(shù)（取0.2），其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即蝸輪軸面的模數(shù)和壓力角，且均為標準值，蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。

       中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等於蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值，蝸輪的端面壓力角應等於蝸桿的軸面壓力角且為標準值，當蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同，蝸桿導程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角，與螺桿螺旋角的關系為，蝸輪的螺旋角，大則傳動效率較高，當小於嚙合齒間當量摩擦角時，機構自鎖。

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      蝸桿傳動能實現(xiàn)大的傳動比，在動力傳動中，一般傳動比i=5～80，在分度機構或手動機構的傳動中，傳動比可達300，若只傳遞運動，傳動比可達1000，蝸輪蝸桿定制，由于傳動比大，零件數(shù)目又少，因而結構很緊湊，當蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當量摩擦角時，蝸桿傳動便具有自鎖性。

      在蝸桿傳動中，由于蝸桿齒是連續(xù)不斷的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時嚙合的齒對又較多，故沖擊載荷小，傳動平穩(wěn)，噪聲低，蝸桿傳動與螺旋齒輪傳動相似，在嚙合處有相對滑動，當傳動具有自鎖性時，效率僅為0.4左右。

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      在蝸輪的傳動中，蝸桿是主要的動件，現(xiàn)階段的礦山機械和工程機械中蝸桿的應用非常廣泛，數(shù)控車床應用到實際生產(chǎn)中后，蝸桿的生產(chǎn)效率不僅得到了提高，而且加工的精度也得到了保障，在數(shù)控車床上加工蝸桿存在一定的難度，需要對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的掌握，避免在加工過程中可能出現(xiàn)的扎刀現(xiàn)象。

      主要加工內(nèi)容為右旋軸向直廊蝸桿，在對工件進行編程的過程中不需要設置退尾量，蝸桿的右側是起刀點的位置，在加工蝸桿過程中，編程的起點一般設置在工件右端面，工件材料一般選擇為45鋼，而刀具材料一般選擇為高速鋼或硬質(zhì)合金。

      在裝夾工件的過程中，一般優(yōu)先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進行裝夾，對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內(nèi)，汽車產(chǎn)品配件蝸輪蝸桿，而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量內(nèi)，具體為0.1mm，必須滿足工件的公差要求。

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