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柴油發(fā)電機(jī)組性能等級(1)《GB/T 2820.4-2009》中規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)組性能等級主要分為G1、G2、G3、G4級。
(2) G 50174-2017中數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范要求數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的柴油采用不低于G3級
柴油發(fā)電機(jī)組功率的定義(1)GBT 2820.4-2009中定義柴油發(fā)電機(jī)組功率定義有:持續(xù)功率(COP)、基本功率(PRP)、運(yùn)行功率(LTP)、應(yīng)急備用功率(ESP)
(2)1級數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用持續(xù)功率(COP)柴油發(fā)電機(jī)組作為后備電源。
柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高
故障原因:水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足;曲軸箱機(jī)油太少或無機(jī)油;冷卻液溫度傳感器故障,導(dǎo)致的檢測值不準(zhǔn)確或偏高;散熱器通風(fēng)道被堵塞,冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降;散熱風(fēng)扇的驅(qū)動皮帶松弛,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降;發(fā)動機(jī)節(jié)溫器故障,在發(fā)動冷卻液溫度升高時,昌寧濰柴柴油發(fā)電機(jī),未能正常開啟大循環(huán),濰柴柴油發(fā)電機(jī)廠家,導(dǎo)致冷卻液溫度過高;冷卻液循環(huán)泵出問題,導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過高。
電池壽命縮短。由于頻率漂移,將導(dǎo)致SCR(可控硅)整流器的驅(qū)動信號與輸入交流電不同步,濰柴柴油發(fā)電機(jī)價格,造成整流器關(guān)閉。在整流器重新啟動進(jìn)入正常工作期間,UPS轉(zhuǎn)為電池供電。如此過分地放電循環(huán),將大大縮短電池壽命。更嚴(yán)重的情形是會將電池電量全部放光,輸出中斷。另外,在同一用電系統(tǒng)中,當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)啟動和電梯升降的瞬間會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)生頻率漂移。
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