窨井搶修方案-地坪抗裂王廠-鄭州窨井搶修

水泥混凝土路面的計(jì)算模型

水泥混凝土路面的計(jì)算模型是彈性半空間體上的大板，窨井搶修，瀝青路面的計(jì)算模型是彈性層狀體系，它們對(duì)行車荷載的應(yīng)力擴(kuò)散范圍遠(yuǎn)大于檢查井底。這樣導(dǎo)致路面下與檢查井同樣深度處的土基應(yīng)力遠(yuǎn)小于檢查井基底，長期便可能造成檢查井與路面發(fā)生差異變形，引起井口沉降。行車荷載作用下檢查井與道路結(jié)構(gòu)受力不同。這是檢查井及周邊道路結(jié)構(gòu)的受力模式、特點(diǎn)。

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊(10～35cm)的路面開裂、破損

市政檢查井的現(xiàn)狀

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊（10～35cm）的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項(xiàng)道路質(zhì)量通病，姑且稱之為井蓋周邊道路質(zhì)量通病。無論井蓋結(jié)構(gòu)是何種形式，都未能避免。該質(zhì)量通病的危害：1、輕則影響行車舒適性，重則影響行車安全。 2、增大道路維修費(fèi)用。

井蓋周邊路面開開開裂破損、井蓋下沉

井蓋周邊路面損壞的范圍：

根據(jù)調(diào)查顯示，井蓋周邊道路損壞范圍95％以上在10～35cm范圍內(nèi)。

結(jié)論：井蓋安裝影響的路面范圍與路面井周損壞范圍是一致的，只有安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)了缺陷，井周路面才會(huì)損壞。

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家對(duì)建設(shè)領(lǐng)域節(jié)能減排的要求，窨井搶修材料，新技術(shù)、新工藝、新材料在工程建筑中不斷出現(xiàn)料檢查井因其具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、強(qiáng)度高、不滲漏、使用壽命長、安裝工期短等特性。由他與塑料管材組合而水管系統(tǒng)，在市政建設(shè)和建筑小區(qū)得到廣泛應(yīng)用。目前塑料檢查井行業(yè)發(fā)展仍處于起步階段，由于塑料檢查井加工工藝的不同，鄭州窨井搶修，市政塑料檢查井塑整體成型或螺旋纏繞、壓鑄成型部件，再經(jīng)熔接、焊接成型，因此產(chǎn)量有限。而小區(qū)檢查井一般采用注型，加工速度快，可大批量生產(chǎn)。

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