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4、根據(jù)本工程的平面形狀，適宜于采用多邊形現(xiàn)場邊坡防護網(wǎng)。以與工程主軸線相對應(yīng)的互成120°方向的三根線作為邊坡防護網(wǎng)的軸線，控制軸線的間距為30m，形成現(xiàn)場邊坡防護網(wǎng)。工程定位即以該軸線為準(zhǔn)

5、在土方開挖期間，大理車間防護網(wǎng)銷售，對于標(biāo)高的測定，采用專人負責(zé)，隨挖隨測的方法。在接近坡底時，應(yīng)將標(biāo)高點引到坡腳坑內(nèi)，可在工程錨桿上做記號。作為底板施工階段墊層澆筑、支底板模板的依據(jù)

主動邊坡防護網(wǎng)是邊坡防護中常用的一種防護方式，這主要是由于其防護成效很好，比其他的方法都要便捷。

而對于主動邊坡防護網(wǎng)來說，減壓環(huán)是一很重要的環(huán)節(jié)，它可以直接影響到主動邊坡防護網(wǎng)的防護成效，常見的減壓環(huán)有三種。

除了防護之外，主動邊坡防護網(wǎng)還有很不錯的吸附力，可以根據(jù)邊坡防護工程的不同需求來選擇合適的防護產(chǎn)品。主動邊坡防護網(wǎng)的主要作用就是當(dāng)防護區(qū)域受到外界重物壓力的時候，可以通過形變來緩解來自重物的壓力，可以對該區(qū)域起到很好的防護作用。

在“預(yù)應(yīng)力錨梁”技術(shù)中，大理車間防護網(wǎng)規(guī)格，可以根據(jù)不同的地質(zhì)條件，車間防護網(wǎng)，將柔性主動邊坡防護網(wǎng)防護的位置分為著重固定段、一般固定段，并設(shè)計了抗拉能力更好的預(yù)應(yīng)力橋體，大理車間防護網(wǎng)公司，在保持原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，解決了該技術(shù)的一些問題，例如：有礙排水、不便監(jiān)測、對地質(zhì)信息考慮不夠等等，還可以節(jié)約工程所需的物資。

而“預(yù)應(yīng)力抗滑樁”則是應(yīng)用于出現(xiàn)滑坡時的臨時控制措施，此項技術(shù)可以很好的利用預(yù)應(yīng)力混凝土較好的抗拉能力，用預(yù)應(yīng)力柱體取代抗滑樁受拉一側(cè)的鋼筋，可以很好的固定滑動面附近的邊坡，除此之外，該項技術(shù)還可以用在中性面周圍的混凝土中，可以很好的增強固定成效，而且節(jié)約資源，還可以應(yīng)用垂直鉆孔傾斜監(jiān)測、樁頂位移監(jiān)測、通過預(yù)留孔對樁體裂縫觀測等方式使監(jiān)測工作更好的進行，在突發(fā)災(zāi)害中還可以采取相關(guān)措施補救，更好的為治理爭取時間。

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