廈門紅銹耐候鋼板

我國(guó)鐵路車輛的提速，要求進(jìn)一步延長(zhǎng)車輛用彈簧鋼的疲勞壽命，提高彈簧的靜撓度，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。預(yù)計(jì)今后幾年，國(guó)家將投入20多億元對(duì)現(xiàn)有的鐵路進(jìn)行更新改造，彈簧鋼需求量在5萬(wàn)t以上，并且要求彈簧在尺寸規(guī)格不變得情況下，設(shè)計(jì)應(yīng)力能達(dá)到1100MPa，疲勞壽命由原來(lái)的100萬(wàn)次提高到200萬(wàn)次甚至300萬(wàn)次以上[1]。

興澄公司采用100t EBT 100t LF 100t VD R12m大方坯連鑄（300mm×320mm）工藝生產(chǎn)60Si2CrVAT鐵路提速?gòu)椈射?，已成功地批量生產(chǎn)出了疲勞壽命達(dá)300萬(wàn)次的鐵路車輛用彈簧，其主要技術(shù)要求見(jiàn)表1。但還存在個(gè)別爐號(hào)性能不能完全達(dá)到鐵標(biāo)的要求，為此通過(guò)對(duì)其拉伸斷口、化學(xué)成分進(jìn)行了分析，并采用正交試驗(yàn)的方法找出了的熱處理制度。

天津興邦華泰鋼鐵貿(mào)易有限公司-耐候板

耐候鋼板厚度從1.2mm----80.0mm，寬度800----3000mm，耐候鋼板材質(zhì)有：Q235NH，Q235GNH ，Q295NH，Q460NH， Q295GNH，Q295GNH，Q345GNH，Q345GNHL，紅銹耐候鋼板，Q390GNH，Q450NQR1、Q345NQR4、Q345NQR3、Q295NQR3、Q345NQR2、Q295NQR2、Q310NQL3、Q310NQL2、Q265NQL2、Q350EWR1、Q450EWR1、Q400NQR1、B480GNQR，09CuPCrNi-A（美標(biāo)），09CuPCrNi-B（美標(biāo)），Q400NQR1，Q500NQR1，Q550NQR1、S450EW、09CrCuSB、Q345NS、Q315NS S355J0WP，S355J2WP， S355J0W， S355J2W，16CuCr，12MnCuCr，15MnCuCr ，12MnCuCr-QT，09CuPRE 09CuPTiRE，WTst37-2，WTst52-3等。

　　新日鐵開發(fā)的YUS270鋼管有采用熱擠壓法生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管和采用帶卷或板帶彎成管形后進(jìn)行鎢極惰性氣體保護(hù)電弧焊接的焊接管。YUS270鋼管的化學(xué)成分特征是Mo很高為6％，且Cr和N的含量也比以往的不銹鋼高。由于YUS270鋼管的Cr、Mo、N的含量高，因此發(fā)生點(diǎn)腐蝕的臨界溫度比SUS316L和二相系SUS329J4L等以往的不銹鋼高。雖然YUS270的鎢極惰性氣體保護(hù)電弧焊接管的耐蝕性比無(wú)縫鋼管的略差，但比SUS304和SUS316L的好。YUS270由于添加了Cr、Mo、N，因此其間隙腐蝕發(fā)生的臨界溫度也比其它不銹鋼的高。另外，即使在500h以上的斷裂負(fù)荷應(yīng)力條件下，YUS270也具有良好的耐應(yīng)力腐蝕性。同時(shí)由于YUS270的N含量高，因此抗拉強(qiáng)度高。母材、焊接熱影響區(qū)和焊接金屬部的韌性也非常高。由于YUS270為奧氏體系不銹鋼，因此加工性好，與其它奧氏體系不銹鋼一樣，無(wú)需預(yù)熱和焊后熱處理。YUS270鋼管除了可以應(yīng)用于以往的海水淡化裝置外，還可應(yīng)用于食品加工裝置和鍋爐熱交換器管等方面。
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