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金屬表面附著力促進劑屬于高分子型附著力增進劑,適用于金屬底材增進油漆在其表面的附著力,尤其對非鐵金屬,如:鋁合金、鋅合金、不銹鋼、水鍍電鍍面等具有良好的漆膜附著力提升作用。對于金屬底材的噴漆涂裝來說,解決了油漆能否牢固附著于底材的關(guān)鍵問題。
金屬底材由于與空氣接觸之后會生成一層氧化膜,表面自由能相對降低,再加上例如不銹鋼等金屬材質(zhì)表面較為光滑等,影響油漆在底材上的附著力。例如常規(guī)UV涂料對金屬很難獲得較理想的附著力,這可能因為金屬底材為致密表面,有機涂料無法滲透吸收,有效接觸界面較低,無法形成滲透錨固結(jié)構(gòu)。另一個原因可能與大部分酯化樹脂和單體較高的固化收縮率有關(guān)系,固化收縮產(chǎn)生的內(nèi)應力很大程度上反作用于漆膜涂層對金屬基材的黏附力。
汽車零部件噴塑是一種表面的處理工藝。涂料是由特種樹脂、顏料、填料、固化劑等添加劑按一定比例混合,經(jīng)熱擠壓、破碎、篩分等工藝制備而成。在室溫下貯存、靜電噴涂或流化床浸涂,然后加熱烘烤熔融固化,形成光滑光亮涂膜,達到裝飾和防腐的目的。
使用油漆工藝進行油漆時,需要經(jīng)過噴涂底漆、刮膩子、水磨、噴漆、噴漆等十多道工序,噴漆,加工周期為七到十天。然而,金屬噴漆,噴塑過程只需要噴涂、固化和冷卻三個步驟即可一次性形成薄膜。涂裝工藝大大簡化,生產(chǎn)周期縮短,產(chǎn)品可在同生產(chǎn)。
與涂料相比,粉末涂料可直接施涂于被涂物體表面,經(jīng)烘烤固化后形成涂膜,未涂覆的粉末可回收到供粉系統(tǒng)中使用,從而大大減少了表面涂料的用量。
粉末涂料一次涂膜可獲得50~300μm厚的漆膜,在厚漆膜涂膜過程中不易產(chǎn)生滴落或停滯,無溶劑,厚膜涂膜無缺陷,角部覆蓋率也很高。但一次漆膜厚度一般為5-20μm。如果要獲得厚膜層,噴漆收費,須經(jīng)過多次涂層才能獲得。
汽車零部件噴塑在操作過程中,如果顏色發(fā)生變化,要對噴、送粉機、噴粉室、粉管、回收系統(tǒng)等進行清潔,否則會嚴重影響涂層。
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