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電梯鋼絲繩的檢查

      電梯鋼絲繩所在狀況的好壞直接關(guān)系著設(shè)備和乘客的安全，必須引起滿足的注重，工作中應(yīng)仔細(xì)觀察和穩(wěn)重查看，其查看內(nèi)容：（1）查看斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲狀況；（2）鋼絲繩    直徑變細(xì)狀況 ，除目測外定時用游標(biāo)卡尺丈量繩徑和磨損狀況 ；（3）查看電梯鋼絲繩的張力，各繩張力彼此差值不該超越5%；（4）鋼絲繩的光滑、清潔和銹蝕狀況；為了讓電梯乘坐起來更安全、更定心更舒適，筆者現(xiàn)把10年來在裝置、大修改造、維修保養(yǎng)現(xiàn)場所遇到的電梯振蕩的原因剖析、處理方法以及預(yù)防措施總結(jié)如下，與我們一起探討。（5）繩頭及其組      合狀況，全長有無其它反常狀況，如繩的反常伸長改變等

電梯底坑進(jìn)水怎么辦

    炎炎夏日，又到了多雨的時節(jié)。通過暴雨的沖刷往后，“水漫金山寺”的狀況更是常見的事。關(guān)于電梯來說，底坑和機(jī)房都是雨水簡單進(jìn)去的當(dāng)?shù)兀偃邕@些當(dāng)?shù)氐姆浪k法未做好，就會極易使電梯發(fā)生毛病，乃至導(dǎo)致重要零部件（如控制柜）的損壞，所以做好進(jìn)水的應(yīng)對辦法顯得尤為重要！電梯有許多活動的部件，之間都有縫隙，這些縫隙一般來講能夠提招供足夠的呼吸需求。在此，辛格林教我們怎么應(yīng)對電梯底坑進(jìn)水問題：

    當(dāng)電梯底坑進(jìn)水時，首要關(guān)閉主電源，防止電氣短路，防止設(shè)備損壞。一起采納溜車的方法，將電梯停于層，防止水浸泡電梯轎廂及其電氣等設(shè)備。

     當(dāng)水從電梯低層廳門口進(jìn)入底坑時，假如進(jìn)的水超越5厘米，則用潛水泵進(jìn)行排水。潛水泵未排干的水就用簸箕、勺子、水桶等東西將水鏟除潔凈。假如進(jìn)的水不超越5厘米，則直接可以用簸箕、勺子、水桶等東西，將水鏟除潔凈。

    底坑的水鏟除之后，采納自然通風(fēng)的方法，掃除被水浸泡過的電梯電氣設(shè)備上的水汽?；蛟S用吹風(fēng)機(jī)吹干被水浸泡過的電梯電氣設(shè)備上的水汽。然后，對被水浸泡過的電梯設(shè)備進(jìn)行檢測，斷定正常后，對電梯進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，如無反常，電梯就可正常投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

電梯轎廂及附件安裝的17點要求

1、轎廂架設(shè)備方位正確、銜接牢靠、結(jié)實、橫梁水平度＜3/1000，筆直度＜1/1000；

2、安全鉗結(jié)實牢靠、楔塊動作靈敏阻卡、空隙符合要求；

3、導(dǎo)靴方位正確、空隙調(diào)整符合要求；

4、轎頂及反繩輪設(shè)備要求保護(hù)罩和擋繩設(shè)備正確、光滑杰出；

5、轎頂曳引繩掛板固定牢靠、螺桿加開口銷；

6、轎廂地坂清潔、無劃傷、水平度＜3/1000；

7、轎廂地坎清潔、方位正確、銜接牢靠、水平度＜2/1000；

8、轎壁方位正確、銜接緊、結(jié)實、筆直度＜1/1000；

9、轎頂固定牢靠、隔振正確、設(shè)備設(shè)備正確；

10、操縱箱開啟靈敏、與轎壁銜接緊，層顯方位正確；

11、關(guān)門刀限制器動作有效、關(guān)門力＜150N；

12、轎門懸掛組織設(shè)備方位正確、邊動作靈敏牢靠；

13、自動門機(jī)固定牢靠、開關(guān)門過程中無異響、無碰擊；

14、轎廂通風(fēng)、照明設(shè)備設(shè)備方位正確、固定、牢靠；

15、轎頂檢修盒、轎底稱重設(shè)備動作牢靠、功用正常；

16、轎頂電氣設(shè)備、布線規(guī)整合理、美觀、防護(hù)牢靠；

17、轎廂固定架與轎架直梁固定牢靠、結(jié)實、隔振正確；

（5）主副軌與靴襯空地過小時，因共振而引起振動。當(dāng)電梯處于阻止?fàn)顟B(tài)下，在轎內(nèi)或轎頂晃動轎廂時無晃動闡明空地過小，正常情況轎廂左右各有1.00～1.50mm的空地，此種現(xiàn)象只能通過調(diào)整導(dǎo)靴架來處理。調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)時要保證4只導(dǎo)靴架的中心面在同一個中心面上，若不在同一中心面會發(fā)作新的振動。輕載、超滿載數(shù)據(jù)不好(平層后死機(jī)或沒有到目的層即緊急停靠平層后死機(jī))?？盏剡^小、阻力過大時不但會發(fā)作振動，還會引起電動機(jī)發(fā)熱或過流保護(hù)，然后加速靴襯的磨損。

（6）因噪聲的一致疊加到轎壁上的一致而發(fā)作的振動，可在轎壁上涂抹瀝青或粘貼阻力資料或吸聲資料。

（7）因轎廂組裝時發(fā)作扭勁而導(dǎo)致振動，處理時只能對發(fā)作扭勁處松開開釋扭勁后再緊固。

（8）轎門滑塊嚴(yán)峻磨損，轎門晃動而發(fā)作振動。

（9）轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動。