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東風(fēng)天龍KX 8x4載貨車的駕駛室采用了高頂雙臥平地板的布局，并配備了四點(diǎn)氣囊懸置，可以抑制駕駛室多余的晃動(dòng)，搭配上車內(nèi)的氣囊減震座椅可以帶來(lái)更加穩(wěn)定、舒適的駕駛體感。

天龍KX 8x4載貨車的主駕駛位使用了伊思靈氣囊減震座椅，該座椅通常都應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外中的重卡上，在卡友們中的口碑相當(dāng)不錯(cuò)。從側(cè)面的控制按鍵中我們可以看到像一鍵充放氣、俯仰角度、腰部背部支撐調(diào)節(jié)等調(diào)節(jié)以外，該座椅還配備了3擋的座椅通風(fēng)和座椅加熱，無(wú)論北方還是南方的卡友，都能帶來(lái)全天候的舒適體驗(yàn)。

機(jī)構(gòu)測(cè)評(píng)氣耗動(dòng)力性

機(jī)構(gòu)測(cè)評(píng) 氣耗動(dòng)力性

為確次挑戰(zhàn)賽活動(dòng)數(shù)據(jù)真實(shí)，中國(guó)汽研作為檢測(cè)機(jī)構(gòu)全程參與產(chǎn)品測(cè)評(píng)，并委派測(cè)評(píng)工程師到吐魯番等地跟車測(cè)試。

其中，本次進(jìn)行的綜合道路測(cè)試涵蓋能耗測(cè)試和動(dòng)力測(cè)試，能耗測(cè)試包括道路綜合能耗測(cè)試、等速能耗測(cè)試；動(dòng)力測(cè)試，則分別進(jìn)行0~80km/h連續(xù)換擋加速測(cè)試，商用車經(jīng)銷商，以及50~70km/h加速檔位加速測(cè)試。

中國(guó)汽研的測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)表明，玉柴YCK13N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，面對(duì)新疆地區(qū)山路崎嶇、坡路多、高海拔，不同區(qū)域氣候特征和地形特征差異大的情況，車子應(yīng)對(duì)非常輕松，動(dòng)力瞬時(shí)響應(yīng)很快。

在經(jīng)濟(jì)整體下行，物流行業(yè)不景氣的情況下，許多物流公司都開始尋找新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。與此同時(shí)，持續(xù)的高溫使得電廠動(dòng)力煤需求持續(xù)抬升，煤炭運(yùn)輸需求也日漸旺盛。如何抓住煤炭運(yùn)輸風(fēng)口，降本增效，商用車4s店，實(shí)現(xiàn)收益？

日前，記者跟隨東風(fēng)柳汽乘龍山東經(jīng)銷商及30多位物流運(yùn)輸大客戶，商用車，從山東聊城遠(yuǎn)赴煤炭行業(yè)崛起的新疆實(shí)地考察當(dāng)?shù)氐拿禾窟\(yùn)輸情況，并共同探索煤炭運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)之道。與之同行的還有專為資源運(yùn)輸而生的乘龍H5超輕版高低頂組合！

記者在新疆一處礦區(qū)采訪時(shí)，據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，商用車代理商，從去年下半年開始，礦區(qū)出入的車輛逐漸開始多了起來(lái)，從早到晚都是卡車的轟鳴和飛揚(yáng)的塵土。一行人連續(xù)參觀了幾家煤炭礦場(chǎng)，排出幾公里的卡車隊(duì)伍印證了煤炭運(yùn)輸?shù)?。同時(shí)，一行人還去往新疆煤炭運(yùn)輸?shù)慕K端樞紐——甘肅玉田火車站了解了煤炭火運(yùn)的裝車、批次等情況。

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