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因?yàn)檫@種汽車改變了以往汽車造型的模式,使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩,后翼子板和行李艙罩溶于一體,大燈和散熱器罩也形成整體,車身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面,車室位于車的中部,整個(gè)造型很像一只小船,所以人們把這類車稱為“船型汽車”。
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在同體積重量情況下,鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍,是鎳鎘電池的4倍,并且人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%~30%,開發(fā)前景非常光明。國內(nèi)已開發(fā)出55A·h和100A·h 單元電池,比能量達(dá)65 W·h/kg,功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池。
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同年11月,卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志權(quán)(號(hào):37435a)。這就是公認(rèn)的世界上一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因,人們一般都把1886年作為汽車元年,也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成一輛三輪汽車之年(1885年),視為汽車誕生年。
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