制冷設(shè)備報(bào)價(jià)-運(yùn)城制冷設(shè)備-百盛世通制冷庫(kù)

制冷設(shè)備小知識(shí)

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冷庫(kù)熱力膨脹閥的工作原理和適用范圍

熱力膨脹閥是利用感溫包來感知制冷劑過熱度的一種節(jié)流裝置。當(dāng)過熱度較高的時(shí)候，說明蒸發(fā)很充分，制冷劑都會(huì)變成氣態(tài)，運(yùn)城制冷設(shè)備，且還有過熱，此時(shí)隔膜腔內(nèi)壓力升高，從而推動(dòng)閥桿向下運(yùn)動(dòng)，增加閥門的開度。如果過熱度較低，則說明蒸發(fā)不夠充分，此時(shí)隔膜腔內(nèi)的壓力較低，制冷設(shè)備生產(chǎn)廠家，隔膜就會(huì)推動(dòng)閥體向上運(yùn)動(dòng)，從而減小閥門開度。以此來達(dá)到流量和壓降控制的目的；

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制冷設(shè)備小知識(shí)

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冷庫(kù)電子膨脹閥的工作原理和適用范圍

1、相較于熱力膨脹閥，電子膨脹閥因采用的步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)，其控制目標(biāo)既可以是過熱度、也可以是蒸發(fā)器或者冷凝器的液位。

2、對(duì)于熱力膨脹閥而言，因?yàn)?感溫包本身有熱惰性，即出口過熱度高并不能快速引起膨脹閥的動(dòng)作，因此有較長(zhǎng)的性。而電子膨脹閥就是根據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)量到的液位或排氣過熱度，經(jīng)過控制器運(yùn)算之后立馬動(dòng)作，制冷設(shè)備報(bào)價(jià)，因此基本上沒有，調(diào)節(jié)性能相對(duì)更好；

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制冷系統(tǒng)吸氣壓力過低的原因

1、冷凝器液態(tài)制冷劑的出口閥門沒有完全打開；2、制冷系統(tǒng)的過濾器有堵塞；3、膨脹閥的調(diào)節(jié)不當(dāng)或者是存在故障；4、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的充注量不夠；5、系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油的充注量過大；6、蒸發(fā)器的進(jìn)水溫度過低；7、通過蒸發(fā)器的冷卻水流量不足；

主電機(jī)過載造成壓縮機(jī)停機(jī)的原因

1、系統(tǒng)的主電源電壓過低、過高或者是相間不平衡；2、制冷系統(tǒng)的排氣壓力過高；3.制冷系統(tǒng)的回水溫度過高；4、系統(tǒng)的過載元件故障；5、主電機(jī)或者是接線座短路；

制冷壓縮機(jī)低壓保護(hù)停機(jī)的原因

1、制冷系統(tǒng)過濾器堵塞；2、膨脹閥故障；3、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的充注量不夠；4、冷凝器的液體出口閥沒有打開；

制冷壓縮機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因

1、制冷機(jī)組的過載保護(hù)器斷開或者是控制線路的保險(xiǎn)絲被燒斷了；2、主機(jī)的控制線路接觸不良；3、壓縮機(jī)繼電器的線圈被燒毀；4、主電源的相位錯(cuò)誤；

卸載系統(tǒng)無法工作主要原因有溫控器故障、卸載電磁閥故障或者是卸載機(jī)構(gòu)被損壞；

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