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再下來就是離合:離合一般很少出問題。但平時(shí)也是要注意幾個(gè)問題:如果是拉線式的離合,要注意踩離合踏板時(shí)是否有犯卡的現(xiàn)象,如果存在要檢查拉線是否有磨損和拉毛等現(xiàn)象及時(shí)更換;如果是液壓式的離合,則要注意踏板是否在掛檔時(shí)有切不開的感覺,如果存在要檢查離合液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象。再有一個(gè)就是注意離合是否越踩越高并有打滑現(xiàn)象,這時(shí)需要檢查離合器片是否該更換了。
選換擋控制軟軸是一個(gè)很重要的裝置,試想如果你剎不住車,那該怎么辦,棄車逃跑容易受傷。興宇作為從事油門拉索的廠家,這里教您如何判斷油門出問題:
一,如果在開車踩油門時(shí)感覺到油門特澀,發(fā)卡,這時(shí)一般原因是節(jié)氣門臟了或油門拉線缺少潤(rùn)滑所致,這時(shí)你需要給車做一些清潔和潤(rùn)滑了;
二,加油時(shí),如果感覺發(fā)現(xiàn)油門沒有平時(shí)反應(yīng)快或是覺得發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁,這時(shí)你該去維修站檢查一下火花塞、噴油嘴和節(jié)氣門,看看是否需要更換火花塞或清洗節(jié)氣門和噴油嘴了。
接著應(yīng)該認(rèn)識(shí)的是剎車了:剎車作為車上的一個(gè)關(guān)鍵部位;它工作狀況的好與壞直接關(guān)系到我們車輛和人身的安全,千萬不可小視。
我們知道,操縱節(jié)氣門開度就能控制可燃混合氣的流量,改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率,以適應(yīng)汽車行駛的需要。
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過選換擋控制軟軸,一端連接油門踏板,另一端連接節(jié)氣門翻板而工作。但這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏控制性。
在日新月異的汽車電子技術(shù)發(fā)展形勢(shì)下,一種由油門踏板位置傳感器、電腦(ECU)、節(jié)氣門電位計(jì)及電機(jī)等組成電子油門應(yīng)運(yùn)而生。與傳統(tǒng)油門比較,電子油門用導(dǎo)線及電氣控制代替了原來的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所以在油門踏板和節(jié)氣門之間就不再用鋼絲拉索連接了。這不僅僅使控制精度得到大大提高,同時(shí)電子油門還能根據(jù)駕駛員的意圖自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門翻板的開度,如果使用拉線油門,只能靠腳踩油門踏板的深淺來控制節(jié)氣門的開度,很難通過調(diào)整節(jié)氣門的開啟角度達(dá)到理論空燃比狀態(tài),而電子油門能通過ECU將傳感器采集的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比對(duì),并發(fā)出指令讓節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,將節(jié)氣門調(diào)到適合位置,以實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷和工況下都能接近于14.7:1的理論空燃比狀態(tài),使燃料能充分燃燒。
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