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瀝青路面路面可根據(jù)骨料與礦粉的混合比分為碎石瀝青混凝土面層(SAC)和瀝青瑪蹄脂瀝青混合料面層(SMA)兩種。多礫石瀝青混合物是瀝青混合物的形式,通過使用更粗糙的礫石形成骨架,瀝青砂橡膠填充骨架中的孔并將骨架粘合在一起。具體成分為:粗骨料含量69%~78%,礦物粉末6%~10%,油石比例約5%。幾條高等級公路的實踐證明,多礫石瀝青混凝土表層可以像傳統(tǒng)的Ⅰ型瀝青混凝土一樣提供深層表面結(jié)構(gòu),小間隙和小透水性,并且具有良好的阻力。變形能力(高動態(tài)穩(wěn)定性)。
瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)定的有關(guān)規(guī)定進行。通過目標(biāo)混合比,生產(chǎn)混合比和熱拌瀝青混合料生產(chǎn)配比的三個階段,確定礦物材料的分級和瀝青的數(shù)量。這項工作由現(xiàn)場測試實驗室進行?,F(xiàn)場測試室準(zhǔn)備原材料并將其發(fā)送給具有合格測試組織或所有者測試組織的實驗室。這項工作應(yīng)該盡早完成,并且可以在儲存原材料之前完成的工作。由于組合比,可以準(zhǔn)確地確定材料的各種規(guī)格和數(shù)量。同時,它還可以避免缺勤的發(fā)生,并確保計劃的有效實施。
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