強夯地基-強夯-久森強夯高速路強夯

強夯地基施工夯錘落距                                                

隨著我國建筑施工技術(shù)的不斷發(fā)展，強夯法處理地基已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。經(jīng)實踐證明強夯施工是一種行之有效的地基處理方式，在處理意圖明確，單擊夯擊能已經(jīng)確定的情況下，然后選擇錘重(W)和落距(H)這兩個重要的強夯施工參數(shù)，不只影響到加固深度處理效果，還影響加固功率及生產(chǎn)成本。錘子的落距即落下的距離也就是強夯錘的起吊高度，當(dāng)錘子到達一定的高度時，自由落下，強夯，靠錘的勢能夯實土層。落距不行，強夯規(guī)范，夯力就小。因而錘重和落距是決議單擊夯擊能的重要因素。而夯擊能的核算也就成了初度接觸強夯施工人員、監(jiān)理人員規(guī)劃圖之后的一大難題。強夯夯擊能核算公式為：強夯夯擊能(kN.m)=錘的分量(kg)×落距。

強夯的三大分類                                 

強夯地基處理以施工工藝區(qū)分，可列為三類：滿夯、主夯、復(fù)夯。其中主夯和復(fù)夯的區(qū)分一般是依據(jù)夯錘的能量級別。主夯一般也是說的點夯，強夯方案，其重錘夯實能量歸于高能量級其他，要點運用于深層的處理；復(fù)夯的能量級是主夯能量級的二分之一，也可依據(jù)夯坑的深度來確認能級。用到復(fù)夯的一般得具有相應(yīng)的條件：在點夯完結(jié)施工后，夯坑的深度很大，即可選用復(fù)夯。滿夯是對整個場所進行夯實處理，然后增大土質(zhì)的密實度，從而進步場所的地基承載力。滿夯和點夯工作方法不同，強夯地基，可是都歸于強夯施工的方法。

強夯施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等根底加固工程。利益工期短、作用好、造價低。單位夯擊能及夯擊次數(shù)等對強夯的影響。

夯能的巨細與傳達方法。強夯夯擊能的巨細對強夯的有用加固深度具有顯著影響。夯錘夯擊發(fā)生顫動波，顫動波向各個方向傳達，它是以振蕩能量體現(xiàn)的，能量越大傳達的間隔越大，強夯加固的規(guī)模就越大。

夯點下土層的加固通常是由地表逐漸向下打開，一起也逐漸向鄰近打開，因而，在必定極限內(nèi)，夯擊次數(shù)的多其加固程度通常比夯擊次數(shù)少的好。

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