工業(yè)側(cè)滑檢驗臺-側(cè)滑檢驗臺-艾尼森(查看)

        廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。側(cè)滑檢驗臺服務(wù)熱線。



         在測量制動時，為了獲得足夠的附著力，允許在機動車上增加足夠的附加質(zhì)量或施加相當于附加質(zhì)量的作用力(附加質(zhì)量或作用力不計入軸荷)。在測量制動時，可以采取防止機動車移動的措施(例如加三角墊塊或采取牽引等方法)。當采取上述方法之后，仍出現(xiàn)車輪抱死并在滾筒上打滑或整車隨滾筒向后移出的現(xiàn)象，而制動力仍未達到合格要求時，應(yīng)改用GB7258—2004標準中規(guī)定的其他方法進行檢驗。側(cè)滑檢驗臺


        廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，工業(yè)側(cè)滑檢驗臺，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。側(cè)滑檢驗臺服務(wù)熱線。



       GB7258—2004規(guī)定，車速表指示誤差(設(shè)計車速不大于40 km／h的機動車除外)的判斷標準是：車速表指示車速V1(單位：km／h)與實際車速V2(單位：km／h)之間應(yīng)符合關(guān)系式：0≤V1-V2≤(V2／10) 4。將被測機動車的車輪駛上車速表檢驗臺的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，側(cè)滑檢驗臺，當該機動車車速表的指示值(V1)為40 km／h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值(V2)為32．8～40 km／h范圍內(nèi)為合格；當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值(V2)為40 km／h時，讀取該機動車車速表的指示值(V1)，4S側(cè)滑檢驗臺，當V1的讀數(shù)在40～48 km／h范圍內(nèi)時為合格。采用工業(yè)計算機控制系統(tǒng)進行臺試時，學校側(cè)滑檢驗臺，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值通過計算機顯示器顯示，臺上不安裝指示儀表。側(cè)滑檢驗臺


        廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。側(cè)滑檢驗臺服務(wù)熱線。



      GB／T3845—1993《車排氣污染物的測量怠速法》的規(guī)定，車怠速污染物的檢測應(yīng)在怠速工況下，采用不分光紅外線吸收型監(jiān)測儀，按規(guī)定程序檢測CO和HC的濃度值。柴油車排氣管排出的可見污染物表現(xiàn)在排氣煙色上。排氣煙色主要有黑煙、藍煙和白煙三種。黑煙的發(fā)暗程度用排氣煙度表示、排氣煙度用煙度計檢測。煙度計分為濾紙式、透光式等多種形式。按照GB／T384—1993((柴油車自由加速煙度的測量濾紙煙度法》的規(guī)定，柴油車自由加速煙度的檢測應(yīng)在自由加速工況下，采用濾紙式煙度計按測量規(guī)程進行。側(cè)滑檢驗臺


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