山東礦通裝備制造(圖)-礦用小型電機(jī)車-電機(jī)車

使用礦用電機(jī)車時(shí)如何處理幾個(gè)常見的問題？

雖然礦用電機(jī)車已經(jīng)被越來越多的人所使用，但是由于礦用電機(jī)車是一種新型的機(jī)器設(shè)備，所以在使用的過程中，難免會(huì)因?yàn)榉N種不當(dāng)?shù)牟僮饕l(fā)故障，例如不能調(diào)速以及調(diào)速后出現(xiàn)速度不夠等比較常見的兩個(gè)問題，那操作人員在遇到這兩個(gè)問題是應(yīng)該如何做呢？一起看看都有哪些相關(guān)問題吧。

使用礦用電機(jī)車時(shí)如何處理這幾個(gè)常見問題：

一、礦用電機(jī)車能調(diào)速但速度不夠：

1、礦用電機(jī)車超載，減輕負(fù)載

2、機(jī)械故障，制動(dòng)閘瓦未完全松開。檢查機(jī)械部分，將其修復(fù)。

3、傳感器負(fù)電壓低于-9V或傳感器損壞，使其輸出端電壓偏高，更換控制板或傳感器。

4、主手柄調(diào)到全速位時(shí)，給定電壓不夠，低于3.5V（控制器指示紅燈一直不亮）。檢查光電給定器及其傳動(dòng)裝置，將其調(diào)好、修復(fù)或更換。

5、機(jī)器工作一段時(shí)間后不能全速，礦用小型電機(jī)車，需檢查礦用電機(jī)車蓄電池電壓，是否過放電，控制板欠壓保護(hù)電路動(dòng)作而限流，此時(shí)蓄電池需充電；同時(shí)應(yīng)觸摸鋁散熱板溫度，電機(jī)車，是否超過設(shè)定值限流而不能全速，此時(shí)只有等待機(jī)器降溫后才能工作。

電機(jī)車常見的調(diào)速方式有哪些？

蓄電池電機(jī)車常見的調(diào)速方式有電阻調(diào)速、斬波調(diào)速和變頻調(diào)速三種。

電阻調(diào)速是指通過控制電阻的阻值大小來調(diào)節(jié)電流大小，進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)的輸出功率，達(dá)到調(diào)速的目的。

斬波調(diào)速也是通過控制電流大小從而控制電動(dòng)機(jī)功率，達(dá)到調(diào)速目的。不過它控制電流的方法與電阻調(diào)速不同，是通過調(diào)節(jié)開關(guān)的動(dòng)作頻率或改變直流電流接通和斷開的時(shí)間比例來改變電動(dòng)機(jī)電壓、電流的平均值。

變頻調(diào)速不同于前兩者，它是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，通過控制電源的頻率從而控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

綜上可知，電機(jī)車調(diào)速的實(shí)質(zhì)都是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制，尤其是后兩者同屬效率比較高的電磁功率控制，它們只有控制對(duì)象的不同，而沒有本質(zhì)的區(qū)別。

電機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)承重？

車架是電機(jī)車的首要承重，電機(jī)車的其他電氣、機(jī)械有些都裝置在車架上。車架內(nèi)厚鋼板焊接成框架構(gòu)造，選用厚鋼板的首要日的是為了添加機(jī)車的蕩著質(zhì)量。車架內(nèi)各有些的布景既要思考構(gòu)造上的合理性，又要思考各輪軸之間載荷分配的均勻性。

電機(jī)車車架導(dǎo)1彈簧托架支承往軸箱上，軸箱是車架與輪對(duì)的連接點(diǎn)。

軌道不平常，輪對(duì)與車架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)發(fā)生在軸箱的滑槽與車架的導(dǎo)軌之間，并依托彈簧托架起緩沖作用。彈笑托架是一個(gè)組件，山東礦用電機(jī)車，錘破機(jī)由彈簧、連桿、均衡梁構(gòu)成。這是一種運(yùn)用板簧的彈簧托架，每個(gè)軸箱上座裝一副板簧，板笑用連桿與車架相連。

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