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一、隔斷氣囊的研發(fā)背景:在建筑工程中不同度等級混凝土澆筑需設(shè)置攔茬,但是傳統(tǒng)攔茬
工具安裝較繁瑣、效率低,且攔茬的施工質(zhì)量難以保證,而當(dāng)攔茬鐵絲網(wǎng)設(shè)置不好時,就
會造成高標(biāo)號混凝士的浪費(fèi),從而增加施工成本,也影響施工質(zhì)量。目前傳統(tǒng)的邁威攔茬隔斷方
法是采用快易收口網(wǎng),后期無需拆除,但快易收口網(wǎng)無法周轉(zhuǎn)使用,為- -次性投入,成本較
高,快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進(jìn)行攔截設(shè)置,但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和度有限,混凝土
澆筑后,在混凝土側(cè)向壓力作用下,隔離網(wǎng)被混凝土沖破,高度等級混凝土流向周邊梁板,
成本增加,交接面的剔鑿和處理也成為工程中- -件令施工人員的事,邁威無法保障混凝土施工質(zhì)
量,且梁柱側(cè)模拆除后,揭陽梁柱節(jié)點(diǎn)氣囊,混凝土顏色不-致,分界非常明顯。用人工剔鑿混凝土進(jìn)行交生。
相較傳統(tǒng)式的鋼筋網(wǎng)片攔茬加工工藝易被砼打破、一次性資金投入、實(shí)際操作艱難、成型觀感差等問題,氣襄攔茬加工工藝具備可循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用、抗壓強(qiáng)度高、易清理、耐熱熱熔、耐扎耐磨損、成型觀感好等優(yōu)點(diǎn),且當(dāng)場實(shí)際操作難度系數(shù)較低,可有效的加速工程進(jìn)度,更強(qiáng)的處理多少標(biāo)號混泥土串標(biāo)問題,合理防止了多少標(biāo)號混泥土外型偏,梁柱節(jié)點(diǎn)氣囊攔截,降低中后期修復(fù)。
隔斷氣囊可以擺放在待防護(hù)多少標(biāo)號混凝土中間,于打氣后的隔斷氣囊外皮有一定的柔軟性和朔性,可以添充建筑鋼筋與防護(hù)層中間的間隙,梁柱節(jié)點(diǎn)氣囊封堵,可合理防護(hù)標(biāo)號多少混凝土,便捷靠譜;隔斷氣囊使用方便,便于當(dāng)場實(shí)際操作,減少了工作人員的當(dāng)場實(shí)際操作難度系數(shù),解決了多少標(biāo)號混凝土外型偏色的質(zhì)星常見問題,降低了中后期的修復(fù),提升了施工質(zhì)量;合理地抑止了高標(biāo)號混凝士的超灌狀況,梁柱節(jié)點(diǎn)氣囊施工,大幅降低了原材料的消耗,加強(qiáng)了混凝士的感觀品質(zhì),更強(qiáng)的操縱多少標(biāo)號混凝土串標(biāo)問題。
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