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監(jiān)控易一體化運(yùn)維平臺(tái)bim
1、3D模型圖
車(chē)站模型圖、整體模型圖,方便查看車(chē)內(nèi)設(shè)備及構(gòu)件。
2、室內(nèi)漫游圖
通過(guò)查看圖形顏色變化,判斷設(shè)備維修、保養(yǎng)及運(yùn)行記錄等,銀行智慧運(yùn)維方案,還可以自定義機(jī)房漫游路線,可配置化漫游。
3、車(chē)站通道立體查看
實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急演練和指引逃生救援的功能。
4、設(shè)備管理
依據(jù)設(shè)備列表,快速定位設(shè)備所在模型位置,巡檢設(shè)備情況。
5、機(jī)房管理
機(jī)房信息、機(jī)房設(shè)備模型可查看。
6、培訓(xùn)功能
培訓(xùn)功能開(kāi)啟后,需要培訓(xùn)的設(shè)備顏色閃爍。點(diǎn)擊,銀行智慧運(yùn)維,單獨(dú)彈出該設(shè)備。設(shè)備分解實(shí)現(xiàn)設(shè)備分解圖播放,還可以講解或者播放視頻、動(dòng)畫(huà)。
7、BIM巡檢記錄模擬
可以模擬人員處理過(guò)程記錄,巡檢路線,檢查設(shè)備問(wèn)題。
監(jiān)控易信創(chuàng)大環(huán)境下帶來(lái)的監(jiān)控運(yùn)維挑戰(zhàn)
信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新已經(jīng)成為當(dāng)前形勢(shì)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能,在外部嚴(yán)峻的形勢(shì)背景與國(guó)內(nèi)各項(xiàng)政策推動(dòng)下,信創(chuàng)系統(tǒng)及大量國(guó)產(chǎn)設(shè)備在各行業(yè)推廣部署,隨之也帶來(lái)了新的監(jiān)控運(yùn)維挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)1:國(guó)產(chǎn)化替代帶來(lái)的可用性要求
挑戰(zhàn)2:新基建所需的超大規(guī)模設(shè)備帶來(lái)的性能要求
新基建所需的超大規(guī)模設(shè)備帶來(lái)的監(jiān)控需求,對(duì)監(jiān)控性能要求很高。監(jiān)控對(duì)象的品牌、型號(hào)、協(xié)議類(lèi)型多,且設(shè)備數(shù)量多。一旦數(shù)量達(dá)到規(guī)模級(jí)別之后,就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。市場(chǎng)上的IT,單臺(tái)服務(wù)器管理300監(jiān)控對(duì)象為臨界點(diǎn),銀行智慧運(yùn)維平臺(tái),有些品牌的運(yùn)維軟件超過(guò)該臨界點(diǎn)后,將會(huì)逐漸出現(xiàn)運(yùn)行緩慢和運(yùn)行不穩(wěn)定等問(wèn)題,即使增加服務(wù)器或內(nèi)存數(shù)量,也無(wú)法提高監(jiān)控系統(tǒng)的性能。
挑戰(zhàn)3:管理扁平化帶來(lái)的一體化集中監(jiān)控要求
監(jiān)控易的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
自主研發(fā)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù),銀行智慧運(yùn)維方案,支持海量秒級(jí)監(jiān)測(cè)
監(jiān)控易采用純C語(yǔ)言自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),專(zhuān)門(mén)針對(duì)運(yùn)維監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的Non 數(shù)據(jù)庫(kù),幾千臺(tái)設(shè)備,上萬(wàn)個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)秒級(jí)快速輪詢,并且數(shù)據(jù)展示不會(huì)間斷,故障告警發(fā)送速度也可以達(dá)到秒級(jí)。
產(chǎn)化、完全自主可控,避免安全隱患
監(jiān)控易從底層開(kāi)始所使用的框架、消息中間件、數(shù)據(jù)庫(kù)、WebServer都是自主研發(fā),不借助于第三方任何插件,從而避免使用第三方插件所帶來(lái)的安全隱患。
安全穩(wěn)定運(yùn)行
從運(yùn)行到數(shù)據(jù)存儲(chǔ),500強(qiáng)企業(yè)級(jí)別的安全架構(gòu)體系設(shè)計(jì),。
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