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內(nèi)窺鏡多種測量的比較分析

每一種測量方法都有很多測量模式，如長度、點到線、面積等等，這些模式在采用工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行民航發(fā)動機(jī)孔探工作當(dāng)中都有著非常重要的應(yīng)用。

對于長度（點到點)、折線長度(多線段)、面積的測量，單物鏡陰影測量法、雙物鏡測量法和三維相位掃描測量法均可實現(xiàn)，但由于3D鏡頭的單視窗、廣角設(shè)計，一次性有效測量區(qū)域是其他測量技術(shù)的兩倍以上。對于發(fā)動機(jī)內(nèi)較長的裂紋、劃傷或者大面積的涂層脫落以及要確定損傷部位的相對位置等需要測量的缺陷或定位，采用三維相位掃描測量法有可能僅通過一次性操作即可獲得準(zhǔn)確的測量結(jié)果。

而采用雙物鏡進(jìn)行分段測量時，特征點不易被找到，或者邊界點不好確定，有時為了分區(qū)還需要不斷通過導(dǎo)向操作來改變鏡頭角度。需要幾次測量操作之后再將結(jié)果累加，不僅工作量增加而且很難保證測量精度。較大面積的涂層脫落情況(如圖10所示)使用三維相位掃描測量法均能夠通過一次測量得到準(zhǔn)確、有效的缺陷數(shù)據(jù)。

視頻內(nèi)窺鏡的簡述

      視頻內(nèi)窺鏡是一種遠(yuǎn)程目視檢測工具，為操作者提供了在不破壞或拆卸被檢測物的情況下進(jìn)行內(nèi)部目視缺陷檢查和判定的手段；其中包括燃?xì)鉁u輪葉片的孔探檢測、飛機(jī)發(fā)動機(jī)內(nèi)部檢測、汽車發(fā)動機(jī)柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部檢測、鑄造零配件質(zhì)量控制、化工裝置及熱交換器內(nèi)部腐蝕檢測等等操作者無法進(jìn)入的空間的檢測。

     當(dāng)您想采用內(nèi)窺鏡檢測手段進(jìn)行檢測并且準(zhǔn)備購買此類目視檢測設(shè)備的時候，里面有很多需要注意和關(guān)心的技術(shù)特性，關(guān)鍵的特性是集成在探頭頂端成像芯片的成像性能和能否將內(nèi)窺圖片拍照和錄像的功能；我們所有的視頻內(nèi)窺鏡產(chǎn)品都搭載了當(dāng)今技術(shù)的CMOS或CCD成像芯片，保證了成像的清晰度和豐富的色彩表現(xiàn)，令內(nèi)窺畫面栩栩如生，同時為了增強(qiáng)檢測區(qū)域的照明亮度，德國威薩內(nèi)窺鏡公司，探頭上都集成了大功率的LED或金屬弧光光源做為輔助照明系統(tǒng)。

工業(yè)內(nèi)窺鏡的分類

工業(yè)內(nèi)窺鏡根據(jù)成像形式可以分為︰工業(yè)光導(dǎo)纖維鏡、工業(yè)光學(xué)直桿鏡、工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡。

工業(yè)光學(xué)直桿鏡軸心上裝有許多光學(xué)鏡片組成的影像傳遞系統(tǒng)，可以得到較高質(zhì)量的影像，真實的傳到檢測者的眼睛，成像非常的保真，內(nèi)窺鏡公司，清晰度較高。

工業(yè)光導(dǎo)纖維鏡可深入檢查工業(yè)光學(xué)直桿鏡無法到達(dá)的地方，德國威薩內(nèi)窺鏡公司，它與光學(xué)直桿鏡大的差異為使用軟性光學(xué)光纖組成影像傳遞系統(tǒng)，光線一旦進(jìn)入光纖后即無法逃脫，因此工業(yè)光導(dǎo)纖維鏡軸扭轉(zhuǎn)或彎曲均不會影響影像傳遞;由于影像是由與光纖數(shù)目相同的「點]組成，亦即影像分辨率由光纖數(shù)目決定;越大直徑越小的光纖其成像分辨率也越高。

工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡從感光芯片直接取像，經(jīng)信號傳輸線傳送至監(jiān)視器顯像，采用LED位于軸端直接照明，屏幕上觀察映像，能儲存照片、錄像。

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