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在車牌水平投影區(qū)域內會出現(xiàn)較大的波峰，該波峰認為是車牌的上下邊界，根據(jù)實驗結果，要求波峰的始點和終點之差大于20小于120，宣威車牌識別系統(tǒng)，從而得到車牌的上下邊界。后，根據(jù)二值化車牌圖像中車牌的紋理特征信息，即在車牌區(qū)域范圍內會出現(xiàn)明顯的梯度變化特征，來確定車牌區(qū)域，終定位出車牌。在二值化圖像中，255代表車牌圖像中的邊緣信息，0代表非邊緣信息。

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車牌識別一體機系統(tǒng)優(yōu)勢:1、無論是服務器還是計算機出現(xiàn)故障，顯示屏和語音均能正常工作，提示更周到在系統(tǒng)脫機狀態(tài)下，語音，顯示屏正常工作，所有進場車輛記錄保存在出入口控制器中，待恢復后，數(shù)據(jù)自動上傳至數(shù)據(jù)庫，改變了目前市場上脫機狀態(tài)下，顯示屏和語音不工作，系統(tǒng)處于癱瘓或半癱瘓的狀態(tài)。2.電子支付的應用，臨時車自助繳費，月租車自助延期，繳費方式更加靈活多樣支持臨時車自助繳費，月租車自助延期、自助尋車等，車牌識別系統(tǒng)安裝，支付寶和銀聯(lián)多種電子支付并存。不用擔心找零，提高車輛通行速度，同時降低了停車場人工管理成本，從而提高車場車位運轉能力和收入。

　車牌識別應用前景廣闊

　　隨著停車場管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車牌識別技術也開始應用于停車場。不過據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，車牌識別系統(tǒng)訂制，由于國內只有幾家企業(yè)專門開發(fā)針對停車場的車牌識別技術，因此目前很多停車場使用的車牌識別技術大多是從早期車牌識別技術照搬過來，而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異，也導致這些車牌識別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車牌識別系統(tǒng)。

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