汽車托運(yùn)公司-華夏通(在線咨詢)-東方汽車托運(yùn)

服務(wù)提供方（物流公司/快遞公司）形態(tài)不同

這又是一個(gè)很大的專題了，簡單來說：

快遞公司注重收派人員（快遞員）的服務(wù)和質(zhì)量，汽車托運(yùn)公司，所以快遞員的占比是大的，貨量不及同等規(guī)模的物流公司，所以倉庫、車輛配備的人員便占少數(shù)，同樣的，人力成本成為快遞公司的主要成本；

物流公司相比快遞公司，面對(duì)客戶的人員占比較低，因?yàn)樨浟枯^大，他們更加重視車輛和倉庫外場構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)、線路的建設(shè)，司機(jī)、外場理貨員的人員占比較高，運(yùn)輸成本占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快遞公司

快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本都是首重 續(xù)重，汽車托運(yùn)多少錢，不知道大家有沒有注意到，我們作為客戶發(fā)快遞很少有重量的概念，快遞員很少稱重，填完運(yùn)單直接走人，因?yàn)榇蟛糠挚爝f貨物都在1KG以內(nèi)，收取固定費(fèi)用，利潤非常大，由于大部分貨物都在首重范圍內(nèi)，所以快遞的每公斤單價(jià)都在兩位數(shù)以上，我們?cè)?jīng)進(jìn)行過貨量收入利潤模擬，情況下，一輛載重在10噸左右，裝滿信件運(yùn)往機(jī)場的快遞車輛，運(yùn)費(fèi)總額可以上百萬甚至千萬，這是零擔(dān)物流想都不敢想的。

以客戶為中心，覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。我們憑借堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備、深刻的市場洞悉，東方汽車托運(yùn)，為跨行業(yè)的客戶創(chuàng)造多元、靈活、的物流選擇，讓物流賦予企業(yè)更大的商業(yè)價(jià)值，賦予消費(fèi)者更的體驗(yàn)。

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