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目前,我國一、二線城市為常見的是平時為車庫、戰(zhàn)時為人員掩蔽部(或物資庫)的平戰(zhàn)結(jié)合的防空地下室。在我們身邊,高層附建的防空地下室隨處可見,兼顧防護(hù)的地鐵工程也日益俱增。人防工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)管理等諸多環(huán)節(jié),與普通民用建筑相比,較為復(fù)雜和特殊。就人防工程市場而言,人防建設(shè)人防工程水平和管理意識,將不可避免地對人防工程的實體質(zhì)量及防護(hù)效能。因此,做好人防監(jiān)理對人防建設(shè)具有重要意義。
坑(地)道式,此類人防工程通過巖(土)體或盾構(gòu)掘進(jìn)形成硐室或隧道,內(nèi)壁以襯砌被覆加固。人防工程項目一般為單建式人防工程。掘開式此類人防工程由地面掘開下挖而成,羅莊人防工程,以獨立的單位工程形式出現(xiàn),地下室主體完成后一般進(jìn)行覆土綠化或建綜合體,此類項目以區(qū)域性的大型地下車庫、地下商場、地鐵站線居多。此類項目一般為單建式人防工程。
附建式人防工程項目是結(jié)合民用建筑修建防空地下室的附建人防工程,人防工程施工,此類人防工程廣泛分布于居住小區(qū)、大型公共建筑的地下空間,是我們身邊為常見的人防工程。人防工程的主要防護(hù)設(shè)施,人防工程與普通民用工程區(qū)別,人防工程方案,就在于人防工程通過一些特殊的防護(hù)設(shè)施、防化設(shè)備來實現(xiàn)戰(zhàn)時防護(hù),保存有生力量。主要應(yīng)具備以下四類設(shè)施:防護(hù)設(shè)施,人防工程由土建防護(hù)結(jié)構(gòu)(頂板、墻板、底板)、防護(hù)密閉門、臨戰(zhàn)封堵口、防爆波活門等共同組成了可以抵擋各類沖擊波的外圍防護(hù),是人防工程基本的要求。
人防工程戰(zhàn)時功能定位。目前,不少建有地鐵的城市普遍將地鐵車站和區(qū)間作為戰(zhàn)時人員緊急待蔽場所或物資庫。其中,緊急待蔽場所是為適應(yīng)地鐵建設(shè)而出現(xiàn)的新提法,其防護(hù)設(shè)置有一定的伸縮空間。它與《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》中的二等人員掩蔽所是有區(qū)別的。
門框接地
人防區(qū)內(nèi)所有的金屬門框均應(yīng)設(shè)置等電位接地,接地電阻小于一歐,接地材質(zhì)宜采用不小于25×4 mm2的熱鍍鋅扁鋼或直徑不小于12 mm的熱鍍鋅圓鋼。
主體和口部:人民防空工程中能滿足戰(zhàn)時防護(hù)及其主要功能要求的部分稱為主體,人防工程報價,是工程中滿足人員、物資、裝備等戰(zhàn)時所需要的防護(hù)和生存要求的部分。主體與地表面,或與其他地下建筑的連接部分稱為口部。人防工程正式的名字是人民防空地下室工程。為防空要求而修建在地下或半埋于地下的民用建筑物。如:人員掩蔽部、指揮所和通信樞紐、救護(hù)站和地下醫(yī)院、各類物資倉庫,以及地下疏散干道和連接通道等。人防工程和城市地下鐵道、大樓地下室及地下停車庫等市政建設(shè)工程相結(jié)合,組成一個完整的防護(hù)群體。
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