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要不就選歐曼自動(dòng)擋，省油還有得賺!

“要不就選歐曼自動(dòng)擋，省油還有得賺！”在普貨物流領(lǐng)域摸爬滾打17年的鄭相杰儼然一位普貨運(yùn)輸，現(xiàn)已成為了車隊(duì)老板，皖軍聯(lián)盟的盟主，對(duì)各品牌重卡了若指掌，尤其對(duì)歐曼自動(dòng)擋重卡的節(jié)油能力贊譽(yù)不已：“普貨運(yùn)輸基本都是標(biāo)載，車子節(jié)油是能賺的準(zhǔn)則。而歐曼重卡已經(jīng)把節(jié)油的舒心刻進(jìn)了骨子里！”我們常講的細(xì)分市場也是催生大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域，物流行業(yè)經(jīng)過幾十年發(fā)展，秦皇島東風(fēng)平頂牽引車，已變得越來越化和細(xì)分化。想要一臺(tái)“”的平板車什么都拉越來越難了，東風(fēng)平頂牽引車多少錢，這也說明了“”看似是什么都能，但“深挖”起來也許是什么都“不夠行”。例如在大件運(yùn)輸以及跨越多種地形的干線物流運(yùn)輸領(lǐng)域，對(duì)于大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的需求就多了起來。

4.22x2.18x0

而實(shí)拍的這款車的車廂尺寸為4.22x2.18x0.5m，軸距為3365mm，東風(fēng)平頂牽引車代理商，這樣的一個(gè)參數(shù)在黃牌車中應(yīng)該屬于靈活的級(jí)別了，與城配用的藍(lán)牌車幾乎沒啥差別，通過性是肯定符合劉師傅的預(yù)期的。這款車的駕駛室空間非常充裕，平時(shí)再坐兩個(gè)人也不會(huì)感覺到局促。駕駛室內(nèi)采用的是全包內(nèi)飾，觸感與觀感都是乘用車級(jí)別的，而且隔音降噪能力也很。主駕座椅的柔軟度不錯(cuò)，坐在上面相當(dāng)舒適，接觸面均覆蓋有保護(hù)層，并采用縫線工藝，更加耐用。坐墊以及靠背采用的U型設(shè)計(jì)，為用戶提供的包裹性。

而歐曼GTL自動(dòng)擋，在駕乘舒適方面經(jīng)過了深度改進(jìn)，采用了全新的多功能方向盤，鍍鉻加皮紋裝飾的皮革座椅，帶有通風(fēng)加熱功能，豪華舒適，能夠大大緩解長時(shí)間駕駛疲勞，非常適合長途運(yùn)輸。而且，開起來不需要頻繁的換擋操作，左腳和右手被充分解放，東風(fēng)平頂牽引車專賣店，可以大幅降低司機(jī)工作強(qiáng)度。

對(duì)此，長期返于河北—山西之間的煤炭運(yùn)輸師傅，郭玉會(huì)肯定地贊道：“在舒適性上，我非常認(rèn)可歐曼GTL自動(dòng)擋，不僅可以大大緩解我們的疲勞度，還能提高我們的駕駛效率，坐著舒服、開著舒服、操作也舒服，跑一趟下來輕輕松松，賺錢也輕輕松松，比其他同類產(chǎn)品體驗(yàn)好的多?！?/p>

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