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下面通華機(jī)械廠家為大家介紹履帶運(yùn)輸車的行走系統(tǒng)分類:
目前履帶車輛行走機(jī)構(gòu)主要分為以下幾類:
2)機(jī)械式有級(jí)變速器行走系統(tǒng)
該系統(tǒng)雖然機(jī)構(gòu)成熟,佳木斯履帶運(yùn)輸車,但振動(dòng)沖擊較大,操作和機(jī)動(dòng)性能較差。
3)靜液壓傳動(dòng)行走系統(tǒng)
該系統(tǒng)操縱方便、布置靈活,可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速;缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴,難以實(shí)現(xiàn)較大的速比變化。
4)整體式液壓傳動(dòng)裝置(HST)+機(jī)械式有級(jí)變速器轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
HST結(jié)構(gòu)緊湊,易于實(shí)現(xiàn)方向變換和無(wú)級(jí)變速,通過(guò)采用機(jī)械式有級(jí)變速箱提高了速度變化范圍和傳動(dòng)效率;但功率損耗大,急速換向時(shí)產(chǎn)生的瞬間壓力沖擊容易損壞內(nèi)部元件,需增加一個(gè)換向停頓時(shí)間,對(duì)駕駛員操作要求較高。履帶運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)了高低速的快速轉(zhuǎn)換以提高運(yùn)輸效率,降低了操作強(qiáng)度。
經(jīng)營(yíng)模式需做質(zhì)的升級(jí)
縱觀中國(guó)履帶運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史,無(wú)論從設(shè)備、技術(shù)、人才上看,還是從產(chǎn)品、管理、經(jīng)營(yíng)理念上看,都經(jīng)歷了的境外引進(jìn)、早期國(guó)內(nèi)模仿、改良以及吸收和創(chuàng)新的過(guò)程。但在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式的競(jìng)爭(zhēng)層次上,國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分履帶運(yùn)輸車企業(yè)因?yàn)闅v史和客觀環(huán)境等因素制約,還處于圍繞“價(jià)格”為的產(chǎn)品層面。國(guó)內(nèi)的履帶運(yùn)輸車企業(yè)更需要以現(xiàn)代化管理、品牌理念、資本控股等更高層次的運(yùn)營(yíng)模式為目標(biāo)進(jìn)行實(shí)踐,擺脫在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的弱勢(shì)地位。
近年來(lái),關(guān)于中國(guó)履帶運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的呼聲不斷,廣大履帶運(yùn)輸車企業(yè)也不斷進(jìn)行品牌轉(zhuǎn)型,在這一輪變革中,爬山虎履帶運(yùn)輸車,其內(nèi)容就是擺脫依靠廉價(jià)勞動(dòng)力、大量消耗原材料為主的經(jīng)營(yíng)模式,并轉(zhuǎn)變?yōu)橐云放?、服?wù)進(jìn)行增值的運(yùn)營(yíng)方式,從而整體提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。履帶運(yùn)輸車業(yè)只有擺脫了價(jià)格戰(zhàn)的桎梏,才能走入更為廣闊的天地。
對(duì)于農(nóng)用履帶運(yùn)輸車大家應(yīng)該不會(huì)感到陌生了,農(nóng)用履帶運(yùn)輸車在我們的農(nóng)用生產(chǎn)中有著非常重要的作用,履帶運(yùn)輸車農(nóng)用,接下來(lái)通華機(jī)械廠家為大家說(shuō)說(shuō)農(nóng)用履帶運(yùn)輸車的未來(lái)發(fā)展前景。
(1)制造工藝方面:發(fā)達(dá)國(guó)家較廣泛地采用超精密加工、微細(xì)加工等新技術(shù)。超精密加工精度可達(dá)到1nm,履帶運(yùn)輸車,微細(xì)加工精度可達(dá)1nm~1μm,而我國(guó)在這方面差距較大。
(2)合作化:由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)了企業(yè)向著既競(jìng)爭(zhēng)又合作的方向發(fā)展,產(chǎn)品設(shè)計(jì)、物料選擇、零件制造、市場(chǎng)開(kāi)拓與產(chǎn)品銷售都可以異地或跨越國(guó)界進(jìn)行。
?。?)設(shè)計(jì)方面:工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù),而我國(guó)采用CAD/CAM技術(shù)的比例較低。
?。?)自動(dòng)化:農(nóng)用履帶運(yùn)輸車自動(dòng)化主要指制造系統(tǒng)中的集成技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、人機(jī)一體化系統(tǒng)、柔性制造技術(shù)等。
?。?)虛擬化:虛擬技術(shù)是通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件來(lái)模擬真實(shí)系統(tǒng),以保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝的合理性,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中的缺陷和錯(cuò)誤,檢驗(yàn)產(chǎn)品的可加工性、真空氣氛爐加工方法和工藝的合理性,以達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)品的制造工藝、保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的目的。
?。?)管理方面:與發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛采用計(jì)算機(jī)管理,重視組織和管理體制,生產(chǎn)模式的更新發(fā)展相比,我國(guó)大多數(shù)企業(yè)仍處于經(jīng)驗(yàn)管理階段。
?。?)自動(dòng)化技術(shù)方面:工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用數(shù)控機(jī)床、加工中心、柔性制造系統(tǒng)、集成制造系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了柔性自動(dòng)化、制造智能化、集成化。我國(guó)尚處在單機(jī)自動(dòng)化、剛性自動(dòng)化階段,柔性制造少有使用。
企業(yè): 山東通華機(jī)械有限公司
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