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第十五章城市立體停車場建設(shè)工程項目不確定性及風(fēng)險分析：一節(jié)建設(shè)和開發(fā)風(fēng)險；二節(jié)市場和運營風(fēng)險；三節(jié)金融風(fēng)險；四節(jié)政治風(fēng)險；五節(jié)法律風(fēng)險；六節(jié)環(huán)境風(fēng)險；七節(jié)技術(shù)風(fēng)險第四節(jié)我國城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)投資風(fēng)險：一、政策風(fēng)險二、環(huán)境因素三、市場風(fēng)險四、城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)投資風(fēng)險的規(guī)避及對策。第十七章城市立體停車場建設(shè)工程項目可行性研究結(jié)論與建議：一節(jié)結(jié)論與建議：一、對推薦的擬建方案的結(jié)論性意見二、對主要的對比方案進行說明三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議四、對應(yīng)修改的主要問題進行說明，無人值守收費停車場系統(tǒng)，提出修改意見五、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見六、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論：二節(jié)我國城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議。

車位誘導(dǎo)技術(shù)：車位引導(dǎo)技術(shù)是智能停車停車場建設(shè)發(fā)展規(guī)劃相當(dāng)重要的一環(huán)，它能幫助車主快速找到停車位，避免盲目駛?cè)?，有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵。目前主流車位誘導(dǎo)系統(tǒng)主要有三類：停車區(qū)位引導(dǎo)、超聲波車位誘導(dǎo)和視頻車位誘導(dǎo)。超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用超聲波探測器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對車輛進行引導(dǎo)。

?停車場建設(shè)和管理暫行規(guī)定》是988年0月3日中華人民共和國部和建設(shè)部發(fā)布，989年月日起施行。共3條。適用于大中城市、重點旅游區(qū)停車場的建設(shè)和管理。暫行規(guī)定指出:①停車場的建設(shè)必須符合城市規(guī)劃和保障道路交通安全、暢通的要求。②停車場的設(shè)計方案須經(jīng)城市規(guī)劃部門審核，并征得交通管理部門的同意方可辦理施工手續(xù)。停車場竣工后須經(jīng)交通管理部門參加驗收合格方可使用。③新建、改建、擴建公共建筑必須同時配建或增建停車場。停車場應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時使用。規(guī)劃和建設(shè)居民住宅區(qū)，應(yīng)根據(jù)需要配建相應(yīng)的停車場。機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)根據(jù)需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。

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