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啟東精密行星減速機(jī)原理貨源充足「在線咨詢」

發(fā)布時(shí)間:2021-10-22 03:19  

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視頻作者:無(wú)錫騰馬精密機(jī)械有限公司






     輸出扭矩提升的方式,可能采用直接增大伺服馬達(dá)的輸出扭矩方式,但這種方式不但必須使用昂貴的磁性材料,馬達(dá)還要有更強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu),扭矩的增大正比于控制電流的增大,此時(shí)采用比較大的驅(qū)動(dòng)器,功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備規(guī)格的增大,又會(huì)使控制系統(tǒng)的成本大幅增加。齒輪箱清洗機(jī)對(duì)減速機(jī)的清洗是非常有效的,對(duì)我們企業(yè)的日常維護(hù)和減少損失有很大的利益。

     提升伺服馬達(dá)的功率也是輸出扭矩提升的方式,可藉由增加伺服馬達(dá)兩倍的速度來(lái)使得伺服系統(tǒng)的功率密度提升兩倍,而且不需要增加驅(qū)動(dòng)器等控制系統(tǒng)組件的規(guī)格,也就是不需要增加額外的成本。滿足上面條件后請(qǐng)選擇體積小的減速機(jī),體積小的減速機(jī)成本相對(duì)低一些。而這就需透過(guò)減速機(jī)的搭配來(lái)達(dá)到「減速并提升扭矩」的目的了。所以說(shuō),高功率伺服馬達(dá)的發(fā)展是必須搭配應(yīng)用減速機(jī),而非將其省略不用。



減速機(jī)一般是通過(guò)把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,減速機(jī)是一種用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,這個(gè)是常識(shí)性的問(wèn)題,就不多講了,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。3、發(fā)生松動(dòng)新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過(guò)快等原因,容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無(wú)法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來(lái)滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降?;爻涕g隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.



  行星減速機(jī)效率是多少?行星減速機(jī)速比決定了其工作效率,是真的嗎?帶著這些疑問(wèn),介紹一下其中的緣由。

  行星減速機(jī)的級(jí)數(shù)不一樣,傳動(dòng)效率也不一樣,不超過(guò)三級(jí),級(jí)數(shù)越小傳動(dòng)效率越高,反之越?。?

  一級(jí)(單級(jí))傳動(dòng)效率為98%。

  二級(jí)傳動(dòng)效率98%×98%,

  三級(jí)傳動(dòng)效率為98%×98%×98% 。

  行星減速機(jī)是一款精密型減速機(jī),直齒背隙等級(jí)5-6弧分以內(nèi),高精密斜齒行星減速機(jī)≤3弧分。在圓錐形配合面上的推進(jìn)距離越大,軸承的徑向內(nèi)部游隙就越小可通過(guò)測(cè)量游隙減小量或軸向推進(jìn)距離來(lái)確定過(guò)盈量。傳動(dòng)達(dá)90%以上,速比范圍廣并精密度高,被廣泛應(yīng)用于中高等自動(dòng)化設(shè)備中。廣泛應(yīng)用于精密加工機(jī)床、航太工業(yè)、半導(dǎo)體設(shè)備、印刷機(jī)械,食品包裝、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機(jī)器人、精密測(cè)試儀器和自動(dòng)化的機(jī)電產(chǎn)品行業(yè)。