尾氣能源回收詳情-凱斯特環(huán)保機械-蘇州尾氣能源回收

國內(nèi)外主要利用朗肯循環(huán)、布雷頓循環(huán)、溫差發(fā)電等技術(shù)對內(nèi)然機余熱能量進行回收。其中，溫差發(fā)電技術(shù)可以對內(nèi)燃機排氣余熱進行有效回收，利用兩種不同材質(zhì)的金屬或半導體材料的熱電效應，將熱能直接轉(zhuǎn)換為電能，具有無轉(zhuǎn)動部件、體積小、壽命長、環(huán)境友好等特點，可滿足汽車朝電氣化方向發(fā)展的需求。因此，本文主要介紹溫差發(fā)電技術(shù)的基本原理、結(jié)構(gòu)以及在汽車上的應用。

廢氣經(jīng)排氣管首先進入降膜回收器進行冷 卻降膜吸收生產(chǎn)酸，降膜回收器回收后的稀酸液體經(jīng)排液管進入貯液箱回收， 沒有被吸收的尾氣進入吸收塔，吸收塔回收后的稀酸液體進入本塔貯液箱，沒有被吸收的尾氣又進入二級吸收塔，蘇州尾氣能源回收，二級吸收塔回收后的稀酸液體進入本塔貯液箱，沒有被吸收的少量尾氣進入真空泵，真空泵回收后的液體進入本體貯液箱，經(jīng)真空泵吸收后的達標尾氣經(jīng)排氣管排出。

汽車尾氣超標主要原因如下：燃油系統(tǒng)積碳:

燃油系統(tǒng)積碳是導致尾氣超標的主要原因，是尾氣產(chǎn)生的。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因，導致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳，尾氣能源回收廠家，造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻，燃油沒有充分燃燒，導致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。

傳感器用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，尾氣能源回收詳情，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，尾氣能源回收公司，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。由于氧傳感器是由陶瓷制成，是比較容易損壞的，一旦有積碳阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比，導致燃燒不充分。

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