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3.汽車和拖拉機(jī)不應(yīng)進(jìn)入A類,B類和C類物品的室內(nèi)儲存場所。對于進(jìn)入A級和B級室內(nèi)儲存場所的電瓶車,叉車應(yīng)防爆;進(jìn)入C類物品室內(nèi)儲存的電池車輛,叉車和其他產(chǎn)生火花的處理設(shè)備應(yīng)配備安全裝置,以防止火花溢出。 4.用于存放危險物品和材料的室內(nèi)儲存場所,用于起重機(jī)械設(shè)備的金屬鉤和其他操作工具,應(yīng)由不易產(chǎn)生火花的金屬材料制成,以防止摩擦和撞擊產(chǎn)生火花。 5,車輛加油或充電應(yīng)在固定安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行,該區(qū)域應(yīng)與物品存放區(qū)域分開操作;使用液化氣的車輛,應(yīng)在儲存場所外的位置重新加注氣體。
為了更有效地將食品從北部產(chǎn)區(qū)運輸?shù)侥喜渴袌?,鐵路和航運起著重要作用。散糧系列是一種特殊的糧食運輸機(jī),直接將農(nóng)產(chǎn)品從東北運到海關(guān),大大縮短了時間,有利于節(jié)省人力物力,石家莊糧倉門窗,提高糧食流通效率。在過去,火車的包裝谷物需要200名工人拆除2小時。散裝糧食列車只需幾分鐘即可完成,每噸糧食的損失和成本可節(jié)省約100元。從東北產(chǎn)區(qū)到國內(nèi)銷售區(qū),1噸糧食可節(jié)省物流成本約40元。為了進(jìn)一步降低糧食運輸成本,“海陸運輸”已成為近年來的新模式。東北地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品首先通過鐵路集中到遼寧省錦州港,并通過海路抵達(dá)廣西欽州港。然后他們通過鐵路運到南方。集裝箱運輸全過程在運輸過程中進(jìn)行,避免了途中二次裝卸造成的貨物損失,也解決了糧食發(fā)霉和變質(zhì)的運輸問題。
當(dāng)需要在倉庫中設(shè)置堆放物品的貨架時,貨架應(yīng)由不燃材料制成。貨架不應(yīng)妨礙消防栓,噴水滅火系統(tǒng)和排氣口。 10.除GB15603的要求外,A類和B類物品的儲存應(yīng)符合下列要求:a)A類,B類和一般物品以及易受化學(xué)反應(yīng)或滅火方法影響的物品,應(yīng)為分為點和點。存放圖書館,并在顯眼的地方懸掛安全警示標(biāo)志,以表明存放物品的名稱,性質(zhì)和方法; b)A類和B類桶裝液體不應(yīng)存放在戶外。當(dāng)需要在戶外儲存時,應(yīng)在炎熱季節(jié)采取隔熱和降溫措施; c)A類和B類物品的包裝容器應(yīng)牢固密封。當(dāng)發(fā)現(xiàn)物品的損壞,缺陷,變形和變質(zhì)或分解時,應(yīng)及時安全地進(jìn)行。處理,防止跑,糧倉門窗生產(chǎn)廠家,沖,滴,糧倉門窗價格,漏; d)易于自燃或水分解的物品應(yīng)存放在低溫,通風(fēng)良好,風(fēng)干的地方,并應(yīng)安裝儀器進(jìn)行定期檢測,嚴(yán)格控制濕度和溫度。
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