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BMS的功能包括3個主要方面:對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算,均衡控制等對電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等BMS的各項功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集、過程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術(shù),應(yīng)用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設(shè)備,功能和算法都很復(fù)雜。
看似比較理想,但是實際應(yīng)用的時候存在比較多的問題:測試時間長——電池組的充放都需要比較多的時間,要完成一次工作循環(huán)必須遵從實物的特性,等待的時間比較長,難以進行批量測試。需要的輔助設(shè)備多——為了模擬各種環(huán)境狀態(tài),需要大型恒溫箱等輔助設(shè)施,調(diào)整參數(shù)困難——如果用于BMS單項功能的驗證和調(diào)試,在開始試驗之前要通過充電放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)。BMS是個功能特別復(fù)雜的電子設(shè)備。在其設(shè)計階段,需要對原型的功能進行驗證;在生產(chǎn)階段,需要對產(chǎn)品的功能進行測試;如果設(shè)備出現(xiàn)故障,需要進行檢修。在這些階段都需要有對應(yīng)的測試設(shè)備來支持。
BMS測試中的挑戰(zhàn)對于BMS的測試,其實還有好多的方面比如說我們的V字型的開發(fā)流程模型中,涉及到的測試非常多,bms測試設(shè)備,從純軟件方面到純實物的測試都有。總體來說,在測試中非常重要的一個角色就是電池組,BMS因為電池組而產(chǎn)生,也是作用到電池組,所以在測試中,電池組是完全不可少的一個硬件我們之直在說電池組,在車上電池組是個好東西,但是在測試中卻是很大的一個問題。
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