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航空貨運有哪些優(yōu)點和特點

隨著航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展，航空貨運業(yè)應(yīng)運而生。采用航空貨運形式進出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運前的訂艙、儲存、制單、報關(guān)、交運等；進口貨物在目的地機場的航空公司或機場接貨、監(jiān)管儲存、制單、報關(guān)、送貨及轉(zhuǎn)運等。航空公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù)，貨物空運，由此，收、發(fā)貨人必須通過航空貨運代理公司辦理航空貨運業(yè)務(wù)，或自行向航空公司辦理航空貨運業(yè)務(wù)。

　　航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力、物力等諸因素影響，難以直接面對眾多的客戶，處理航運前和航運后繁雜的服務(wù)項目，這就需要航空貨運代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運單、收取運費、進口疏港、報關(guān)報驗、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，狗狗空運，做好其自身業(yè)務(wù)，進一步開拓航空運輸。

在空運業(yè)務(wù)中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。

當(dāng)體積重量大于實際重量時，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計費重量；對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量。

一般在核算時按照1個立方米等于167公斤計算，計算出來大于實際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，種標(biāo)準(zhǔn)。

一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算，所以會存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當(dāng)然可能會產(chǎn)生重新測量的費用。

依靠先進的微機管理系統(tǒng)，完善的一條龍服務(wù)，來保證每一位客戶的業(yè)務(wù)需求；以的服務(wù)，電池空運，從提取貨物至到達目的地，開通6小時港到港、12小時門到港、24小時門到門的快捷服務(wù)。國際空運、國內(nèi)空運、鮮活空運、寵物托運、航空快遞、航空物流。

我國作為貿(mào)易大國，出口貿(mào)易額數(shù)量巨大。當(dāng)前市場上使用的貿(mào)易方式為空運和海運，也是現(xiàn)階段的貿(mào)易運輸方式。那么在辦理國際運輸中需要哪些手續(xù)呢？今天我們就以航空貨物運輸為例，來講一下辦理國際航空貨物運輸需要哪些手續(xù)。1、填寫并提交貨物托運單給到承運人，并且根據(jù)國家主管部門規(guī)定提交有效的證明文件。同時要保證填寫的托運信息的準(zhǔn)確性，托運單由承運人接受并填發(fā)貨運單后，航空貨物運輸合同即可成立。2、對要求包機運輸貨物的托運人，需填寫包機申請書，經(jīng)承運人同意并簽署包機運輸協(xié)議之后，航空包機貨物運輸合同即成立。同時需要遵守航空公司有關(guān)包機運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。

3、托運的貨物應(yīng)當(dāng)按照國家部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)進行包裝，包裝運輸安全的原則，按照承運人貨物的的性質(zhì)和飛機等條件進行包裝，對于不符合包裝要求的將有權(quán)拒絕承運。4、托運人必須在托運的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運指標(biāo)標(biāo)志。5、托運人需要國家規(guī)定要保險的貨物進行投保。6、托運人托運貨物需按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。7、收件人在提取貨物時，空運，對貨物無異議，并在貨運單上簽收，承運人即可解除貨物運輸責(zé)任。8、因承運人的過失導(dǎo)致貨物丟失或損壞，托運人與收件人可以要求賠償，在事故之后180天內(nèi)，以書面形勢向承運人提出賠償，并附加相關(guān)證明資料。以上便是關(guān)于辦理國際航空貨物運輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)，對于有航空郵寄的托運人和貨主是完全有必要對這些流程和手續(xù)進行了解的，這對于我們的在貨運方面可以掌握的更多。尤其是對于那些經(jīng)常需要使用到國際航空運輸方式的貨主和托運人而言，更加需要了解這些手續(xù)和流程。

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