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誘導(dǎo)氣浮
誘導(dǎo)氣浮比較溶氣氣浮不需要溶氣設(shè)備(溶氣罐及空壓機(jī)), 能耗低, 操作修理更簡略。并且誘導(dǎo)氣浮更簡單在一個密閉體系中運(yùn)行, 如在高礦化度的產(chǎn)出水處理中, 使用氮?dú)饣蛉剂蠚鉃闅庠矗?可避免與空氣中氧的接觸, 同時也防止待處理污水中有害氣體釋放到外部環(huán)境造成污染。溶氣回流水量可通過循環(huán)泵調(diào)節(jié), 對進(jìn)水負(fù)荷有較大適應(yīng)性。溶氣氣浮機(jī)曝氣體系耗能設(shè)備只有循環(huán)泵, 以回流比為30%, 揚(yáng)程為20 ~ 40 m 計(jì), 噸水能耗約為0.03 ~0.04 元。
溶氣氣浮機(jī)因其體系規(guī)劃具有較好的密閉性, 誘導(dǎo)氣浮在油田產(chǎn)出水處理中使用較多, 尤其在國外使用較多。大慶油田杏十二聯(lián)含油污水站從國外引進(jìn)1 套誘導(dǎo)氣浮及微動力過濾工藝處理含油廢水, 實(shí)驗(yàn)處理規(guī)模為4 000 m3 / d, 回流比為40%, 氣浮進(jìn)水中油的質(zhì)量濃度為100.31 mg / L, 出水為29.53 mg /L。Veolia 在加拿大Devon 能源集團(tuán)Jachfish 2 個項(xiàng)目中, 選用誘導(dǎo)氣浮處理油田產(chǎn)出水, 處理規(guī)模為932 m3 / h, 氣浮規(guī)劃進(jìn)水中油的質(zhì)量濃度為100mg / L, 出水為10 mg / L。美孚石油公司在ImperialOil Cold Lake 第五產(chǎn)出水處理場選用誘導(dǎo)氣浮處理含油污水, 溶氣氣浮機(jī)以燃料氣為溶氣介質(zhì), 單套處理規(guī)模為995 m3 / h, 回流量為249 m3 / h, 氣浮進(jìn)口中油的平均質(zhì)量濃度為200 mg / L, 出口為10 mg / L。
淺層氣浮設(shè)備
淺層氣浮技術(shù)是在氣浮基本原理的基礎(chǔ)上,溶氣氣浮機(jī)價格,利用哈真淺層概念和零速理論發(fā)展起來的一種氣浮技術(shù)。與壓力溶氣氣浮法相比,它具有水體停留時間短、有效水深淺(一般為0.35~0.5m)、表面負(fù)荷高、占地面積小、固液別離完全、浮渣含水率低等長處,具有壓力溶氣氣浮、渦凹?xì)飧〉葰飧≡O(shè)備不可比較的優(yōu)勢。但是該設(shè)備存在設(shè)備結(jié)構(gòu)雜亂、操作要求高、毛病率高、維修保養(yǎng)困難等缺陷。
美國克拉福達(dá)(Krofta)公司研究成功的一種溶氣氣浮機(jī)。其氣浮進(jìn)程為:原水經(jīng)過泵1進(jìn)入氣浮設(shè)備2 的中心管3,再經(jīng)過可旋轉(zhuǎn)的水力接頭4 和可旋轉(zhuǎn)的分配管5 均勻地進(jìn)入氣浮池底部,自壓力溶氣管20 來的溶氣水經(jīng)中心管7 進(jìn)入可旋轉(zhuǎn)的水力接頭8,與原水同步進(jìn)入氣浮池底部。經(jīng)過碰撞粘附,原水中的微粒形成浮渣沿由相鄰兩塊錐形板組成的環(huán)形傾斜氣浮區(qū)域上浮至液面。浮渣由螺旋撇渣裝置11 搜集,然后經(jīng)排渣管12 搜集后排到池外。溶氣氣浮機(jī)澄清后的水由旋轉(zhuǎn)集水管13 搜集后排到池外。連在旋轉(zhuǎn)行走設(shè)備上的刮板將池底和池壁上的沉泥刮到泥斗6中排放。
溶氣氣浮機(jī)的關(guān)鍵部分是根據(jù)零速理論,將分配管5和8 固定在同一旋轉(zhuǎn)設(shè)備10 上,其旋轉(zhuǎn)方向與原水進(jìn)入氣浮池底部的水流方向相反,溶氣氣浮機(jī)廠家,但速度持平,使進(jìn)水對原水不發(fā)生擾動,氣浮在靜態(tài)下進(jìn)行。此外,集水管13 與中心旋轉(zhuǎn)部分14 連在一起,這樣原水在氣浮池中的停留時間就是中心旋轉(zhuǎn)部分的反轉(zhuǎn)周期。該設(shè)備的氣浮部分由固定在旋轉(zhuǎn)行走架10 上的一組同心錐形板設(shè)備15 中的相鄰兩個組成,平流式溶氣氣浮機(jī),錐形板設(shè)備15 與配水部分一起沿氣浮池同步旋轉(zhuǎn)。環(huán)形氣浮區(qū)域16內(nèi)的水時刻處于層流狀況,加快了顆粒雜質(zhì)隨微氣泡的上升速度。
溶氣氣浮機(jī)
在氣浮刮渣機(jī)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)中,刮渣機(jī)支撐滾輪先后采用了尼龍棒和鑄鐵原料,都呈現(xiàn)了滾輪卡滯不轉(zhuǎn)后與軌跡發(fā)生磨損,溶氣氣浮機(jī),導(dǎo)致滾輪的一邊磨平的現(xiàn)象。剖析后發(fā)現(xiàn),因?yàn)楣に嚰夹g(shù)的約束,在制作滾輪時不能靜確定位圓心,使?jié)L輪呈現(xiàn)偏疼現(xiàn)象,使?jié)L輪不能正常的滾動,導(dǎo)致了呈現(xiàn)一邊磨平的現(xiàn)象。
溶氣氣浮機(jī)處理這個問題,只要進(jìn)步滾輪的制作工藝,靜確定位圓心,使支撐兩頭的滾輪滾動具有杰出的滾動性和同步性。
從12 月份檢修后,只是不到四個月的時刻,就出現(xiàn)了軌跡腐蝕掉落的問題,這不能只是從設(shè)備和工藝的視點(diǎn)來考慮,更要從檢修進(jìn)程和質(zhì)量的視點(diǎn)來考慮這個問題。在12 月份檢修的時分,發(fā)現(xiàn)鏈條、支撐、滾輪腐蝕嚴(yán)重,溶氣氣浮機(jī)無法持續(xù)運(yùn)用,隨即進(jìn)行了替換,關(guān)于軌跡的狀況,溶氣氣浮機(jī)雖然也呈現(xiàn)了必定的腐蝕,但考慮不嚴(yán)峻就沒有進(jìn)行替換和維修,這是導(dǎo)致4 月份停機(jī)檢修的一個重要的原因。綜上所述,導(dǎo)致高濃污水氣浮刮渣機(jī)體系屢次檢修,更換首要零配件的首要原因既有工藝和運(yùn)用方面的問題,也有設(shè)備自身質(zhì)量和規(guī)劃的問題,還有檢修質(zhì)量的問題。要處理這些問題,延伸氣浮機(jī)刮渣機(jī)體系的運(yùn)用周期,就必須從這三個方面下手來處理。
溶氣氣浮機(jī)
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