太原華安恒盾(圖)-山西人防門(mén)多少錢(qián)-山西人防門(mén)

山西人防門(mén)相關(guān)信息

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人防門(mén)一般防護(hù)分區(qū)與防煙分區(qū)一致，戰(zhàn)時(shí)使用平時(shí)的通風(fēng)管道，設(shè)計(jì)時(shí)盡量考慮平戰(zhàn)結(jié)合，山西人防門(mén)生產(chǎn)，以盡可能地減少臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換需安裝的風(fēng)管，在節(jié)省臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換費(fèi)用的同時(shí)，也縮短了臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時(shí)間。人員掩蔽部工程戰(zhàn)時(shí)的通風(fēng)有清潔式通風(fēng)、濾毒式通風(fēng)和隔絕式通風(fēng)。

進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)有兩種型式：①清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)合用通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)；②清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)分別設(shè)置通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)；這兩種型式在設(shè)計(jì)中都可能實(shí)現(xiàn)，但應(yīng)具體情況，具體分析。當(dāng)進(jìn)風(fēng)機(jī)房的位置非常緊張，如在初步設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮做人防的情況，則不宜設(shè)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)，可考慮①系統(tǒng)。反之，一般情況下，宜做②系統(tǒng)。以二等人員掩蔽部來(lái)分析，清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)的戰(zhàn)時(shí)人員新風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)分別為≥5m3/P·h和≥2m3/P·h，若合用一臺(tái)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量應(yīng)首先滿(mǎn)足清潔式通風(fēng)的風(fēng)量，但在戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行濾毒通風(fēng)時(shí)，山西人防門(mén)，整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)量則偏大。分別設(shè)置通風(fēng)機(jī)時(shí)，則不存在此問(wèn)題，這一點(diǎn)應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)引起重視。

山西人防門(mén)相關(guān)信息

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人防門(mén)與軌道接口設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

人防門(mén)與軌道接口設(shè)計(jì)過(guò)程中，一，門(mén)檻不能設(shè)置在道岔區(qū)；二，門(mén)下的門(mén)檻寬度以及鋼軌高度應(yīng)該由軌道提資；三，在排水閘板型號(hào)選擇方面，應(yīng)該根據(jù)道床、軌道具體情況，根據(jù)軌道工程提供的道床詳圖等，合理的設(shè)計(jì)排水溝閘板的位置以及澆筑范圍，山西人防門(mén)多少錢(qián)，同時(shí)在施工設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明相關(guān)的施工界面。

人防門(mén)與信號(hào)的接口設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

地鐵區(qū)間人防里程與信號(hào)緊密相關(guān)，人防門(mén)與信號(hào)燈或轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生沖突時(shí)，需要進(jìn)行有效的協(xié)商，采取有效的處理措施。如果選擇單扇門(mén)，同時(shí)門(mén)軸和轉(zhuǎn)轍機(jī)都位于軌道的同一側(cè)，一般需要保證門(mén)框邊緣和岔心距離在16 m以上；如果轉(zhuǎn)轍機(jī)和門(mén)軸位于兩側(cè)，同時(shí)人防門(mén)的門(mén)扇高度高于轉(zhuǎn)轍機(jī)，在保證其開(kāi)啟不受影響的基礎(chǔ)上，需要有限界提供門(mén)框邊緣的距離。

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地鐵區(qū)間人防門(mén)的形式根據(jù)接觸網(wǎng)授電形式、門(mén)扇形式以及功能的不同，能夠分為不同的類(lèi)型，具體劃分如下：

根據(jù)主門(mén)扇的形式，可以將地鐵區(qū)間人防門(mén)分為區(qū)間雙扇門(mén)、單扇門(mén)兩種；根據(jù)地鐵授電形式，能夠?qū)⒌罔F區(qū)間人防門(mén)分為第三軌授電以及接觸網(wǎng)授電兩種形式。

區(qū)間雙扇門(mén)共有兩扇門(mén)，接觸網(wǎng)密封裝置同樣被設(shè)置在兩側(cè)，分為左右兩部分，這樣便于操作。同時(shí)這種形式的區(qū)間人防門(mén)相關(guān)備件以及附屬品較少，在排水閘板、軌道密封裝置上和單扇門(mén)相似。由于雙扇門(mén)將門(mén)分為兩個(gè)部分，減輕了單體的重量，在安裝和調(diào)試過(guò)程中相對(duì)輕松，能夠設(shè)置與暗挖區(qū)間中，節(jié)約工程土建費(fèi)用。

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