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J6V產(chǎn)品歷經(jīng)3年的研發(fā)周期，數(shù)千小時(shí)的耐磨、耐腐蝕等臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，百萬公里的高寒、高溫、高原多工況路試，三大總成B10壽命超過150萬公里。全場(chǎng)景試驗(yàn)驗(yàn)證保障。零部件可靠保障，整合品質(zhì)的供應(yīng)商資源，天津輕卡售價(jià)，包括：Bosch轉(zhuǎn)向機(jī)、克諾爾空壓機(jī)、voss管線路接頭等，進(jìn)一步提升關(guān)鍵零部件使用壽命。以過硬品質(zhì)，延長(zhǎng)換車周期，出勤率。并與行業(yè)生態(tài)頭部企業(yè)中國(guó)石油、山東高速等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，聚焦客戶價(jià)值增長(zhǎng)，為用戶提供TCO解。

子母車空放回去使成本大幅上漲的問題

究其原因，并不是們不愿意拉回程貨，而是回程貨種種限制導(dǎo)致了其在很多情況下并不劃算。作為以煤炭運(yùn)輸為主業(yè)的們，提高出勤率一定是獲取的重要途徑。而拉回程貨如果是一車貨一個(gè)卸車地點(diǎn)還好，如果需要“一車多卸”那對(duì)于時(shí)效性有很大影響，這就讓很多時(shí)候空放回去盡早排隊(duì)成為了更好的辦法。不過空放回去就意味著運(yùn)輸成本上漲，天津輕卡4S店，子母車正是解決了空放回去使成本大幅上漲的問題。

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