吉林三開(kāi)道岔-三開(kāi)道岔報(bào)價(jià)-安普工礦器材廠(推薦商家)

道岔故障及處理方法1.了解道岔故障情況首先詢問(wèn)車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。2.登記道岔停用設(shè)備3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。②如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動(dòng)，三開(kāi)道岔生產(chǎn)廠家，就是沒(méi)有表示。

　　鐵路道岔存在一些普通軌道所沒(méi)有的復(fù)雜情況。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。當(dāng)機(jī)車通過(guò)道岔時(shí)，輪軌之間的作用力比正常線路大得多。所以道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分。鐵路道岔和線路所占比例隨鐵路運(yùn)量和密度的變化而變化較大。我國(guó)是鐵路運(yùn)量、密度較大的國(guó)家之一，三開(kāi)道岔訂購(gòu)，因此我國(guó)鐵路道岔數(shù)量較多。

2、分線盤測(cè)試區(qū)分室內(nèi)外故障，吉林三開(kāi)道岔，判斷開(kāi)路、短路故障性質(zhì)。

 3、確認(rèn)室外故障后，三開(kāi)道岔報(bào)價(jià)，室外查找處理，確認(rèn)擠切銷折斷后更換處理，恢復(fù)移位接觸器。

 4、復(fù)查試驗(yàn)良好后銷記恢復(fù)。

一）、1DQJ繼電器電路（采用JWJXC-125/80型繼電器）

1、電路原理

(1)用3-4線圈檢查道岔啟動(dòng)前聯(lián)鎖條件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔處在空閑

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