浙江鍍鋅防撞護欄-聊城星河防撞護欄廠(圖)

城市道路交通事故統(tǒng)計資料表明：車輛沖撞路側(cè)(右側(cè))和中央分隔帶(或左邊路側(cè))的事故比例大致相當；車速越快，事故損失一般也越大。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，設(shè)計速度較大的城市道路、跨江跨河或高架橋梁等的大量修建，車輛墜落橋下或駛?cè)雽ο蜍嚨涝斐蓢乐厥鹿实那闆r各地均有發(fā)生，鍍鋅防撞護欄的作用顯得尤為重要。

另外，隨著城市道路交通量的快速增加，鍍鋅防撞護欄，發(fā)生在護欄上游端頭、不同類型護欄的過渡段、中央分隔帶護欄開口處等護欄銜接處的交通事故也越來越多，這些位置已經(jīng)成為安全防護設(shè)施體系中的防護漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，需要合理處置，以使鍍鋅防撞護欄的安全防護形成一個完整的體系。

(1) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習r模板上浮。

(2) 鍍鋅防撞護欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

(3) 鍍鋅防撞護欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。

(4) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出鍍鋅防撞護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。

鍍鋅防撞護欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國公路是從20世紀80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。而主要起防撞作用的鍍鋅防撞護欄作為安全設(shè)施的重要組成部分，對防止行車事故起著重要作用。

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