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如果壓軌器的標(biāo)出現(xiàn)一些粉塵或者是金屬顆粒的粘附物的話,鐵路軌道壓軌器特點(diǎn),那一旦和潮濕的空氣相接觸,粘附物就會和壓軌器的冷凝水,形成一個微電池,進(jìn)而發(fā)生化學(xué)反應(yīng),保護(hù)膜會是厚道損壞,這就是常說的電化學(xué)腐蝕。
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所謂壓軌器施工速度,是指上述的各作業(yè)班組同時平行施工到后的軌道整正班組每日竣工軌道的延工延長。首先,對于新建線而言,可采取把根據(jù)日施工進(jìn)度而組裝的軌道板軌排運(yùn)卸至鋪設(shè)現(xiàn)場,鐵路軌道壓軌器加工,經(jīng)軌道整正后。由線間(當(dāng)有寬闊的地方時)或鄰線進(jìn)行注入作業(yè)的鋪設(shè)方法。此外,壓軌器如果能進(jìn)出載重汽車,也可考慮采用汽車們搬運(yùn)軌道板的方法。
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軌道壓軌器的施工方法也是考慮到為將來既有線軌道的值式化而設(shè)計的—種方法。出于鋪設(shè)施工作業(yè)會受到天窗、時間短的制約,鐵路軌道壓軌器,所以盡可能地采用機(jī)械化的施工方法。
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