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電容器充放電現(xiàn)象
除顫器工作時(shí),一般是讓100 J到300 J的電能,在約2 ms的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的心臟部位。除顫器工作時(shí)的電功率在50 kW到150kW之間,這個(gè)功率是相當(dāng)大的,用電池直接供電無(wú)法達(dá)到,也大大超過(guò)了一般家庭的用電功率,而除顫器還必須便于攜帶,那它使用了什么樣的供電裝置呢?
除顫器工作時(shí)的供電裝置是一個(gè)C=70 μF的電容器。除顫器內(nèi)帶有電池,先通過(guò)電子線路把電池供電的電壓升高到約U= 5 000 V,對(duì)電容器充電,充電后電容器儲(chǔ)存的能量約為W= 12CU2=875 J。由于電容器電壓很高,所以可以在很短的時(shí)間內(nèi)釋放一部分能量,通過(guò)電子線路控制放電的能量了。除顫器的就是這個(gè)耐壓5 000 V以上、70 μ F的電容器,脈沖形成網(wǎng)絡(luò)人工線購(gòu)買(mǎi),它耐壓較高、容量較大,并且體積較小、重量較輕,因此需要精心設(shè)計(jì)和制造。
電容器是常用的電子元件,而且不斷應(yīng)用在新的領(lǐng)域中。在現(xiàn)在推廣的新能源汽車(chē)中,電動(dòng)汽車(chē)占有重要地位。電動(dòng)汽車(chē)多數(shù)用鋰電池供電,鋰電池電動(dòng)汽車(chē)的主要缺點(diǎn)就是充電時(shí)間長(zhǎng),使用不夠方便。
所以還有另一種用電容器作為電源的電動(dòng)汽車(chē)。電容器作為電源的優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間短,可以反復(fù)充電、長(zhǎng)期使用,但缺點(diǎn)是一次充電后的行駛里程較短,因此目前還需要對(duì)高電壓、大容量的電容器做進(jìn)一步的研究。
關(guān)于電容器的充電,有人提出了一個(gè)很好的問(wèn)題:“用電動(dòng)勢(shì)為E電動(dòng)勢(shì)的電源對(duì)電容器充電,充電結(jié)束時(shí)電容器的電壓U=E電動(dòng)勢(shì)。設(shè)整個(gè)充電過(guò)程中充電電量為Q,則電源電動(dòng)勢(shì)做功QE電動(dòng)勢(shì),而電容器儲(chǔ)存的電能為12QE電動(dòng)勢(shì),電源電動(dòng)勢(shì)做功的另外一半能量去哪了?”
八種常用電容器的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
電容器是電子設(shè)備中常用的電子元件,下面對(duì)幾種常用電容器的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)作以簡(jiǎn)要介紹,以供大家參考。
1.鋁電解電容器
它是由鋁圓筒做負(fù)極、里面裝有液體電解質(zhì),脈沖形成網(wǎng)絡(luò)人工線直銷(xiāo),插人一片彎曲的鋁帶做正極制成。還需經(jīng)直流電壓處理,做正極的片上形成一層氧化膜做介質(zhì)。其特點(diǎn)是容量大、但是漏電大、穩(wěn)定性差、有正負(fù)極性,適于電源濾波或低頻電路中,使用時(shí),脈沖形成網(wǎng)絡(luò)人工線批發(fā),正、負(fù)極不要接反。
2.鉭鈮電解電容器
它用金屬鉭或者鈮做正極,用稀硫酸等配液做負(fù)極,用鉭或鈮表面生成的氧化膜做介質(zhì)制成。其特點(diǎn)是:體積小、容量大、性能穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)。絕緣電阻大。溫度性能好,用在要求較高的設(shè)備中。
1、用萬(wàn)用表電阻檔檢查電解電容器的好壞
電解電容器的兩根引線有正、負(fù)之分,在檢查它的好壞時(shí),蕪湖脈沖形成網(wǎng)絡(luò)人工線, 對(duì)耐壓較低的電解電容器(6V或 l0V),電阻檔應(yīng)放在R×100或 R×1K檔,把紅表筆接電容器的負(fù)端,黑表筆接正端,這時(shí)萬(wàn)用表指針將擺動(dòng),然后恢復(fù)到零位或零位附近。這樣的電解電容器是好的。電解電容器的容量越大,充電時(shí)間越長(zhǎng),指針擺動(dòng)得也越慢。
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