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斜度急時，應盡量將中心移至前方，而依照場合不同，須站在踏板上面，將身體往前彎曲，使中心移至前輪。爬坡途中停止時，要快速地先按住前輪剎車，再按住后輪剎車和停車閘，即先剎前制動，然后是后制動。下坡時則反之。轉向時一定要減速慢行，防止側滑。同時善用身體中心的移動，彌補ATM轉向角度過大的缺失，使得出彎動作更迅速、流暢。

UTV(全地形車)行業(yè)發(fā)展前景

目前，世界全地形車年銷售量約為150-170萬輛，2006年世界全地形車市場規(guī)模已達到170萬輛，其中北美市場約占80%。2006年我國全地形車出口超過100萬輛，達123.88萬輛比2005年增長了35.09%;出口金額為5.34億美元，同比增長21.09%，呈現大幅上升趨勢。就整個市場發(fā)展趨勢來看，美國市場增長逐步放緩，UTV型號，歐洲與中南美洲市場份額則逐年擴大，澳洲、西班牙、英國，甚至泰國等新興市場正逐漸進入上升期。歐洲2005年市場規(guī)模達12萬輛以上，2003-2005年平均增長率高達15%以上;泰國目前市場規(guī)模雖僅為6000輛，但隨著當地旅游、娛樂事業(yè)的發(fā)展，江西UTV，2008年市場需求量預計將達2萬輛，年平均增長率高達27%。在市場新勢力帶動下，未來2年世界全地形車市場將維持5%以上的增長率。

相比于越野車，UTV的優(yōu)點可謂是不勝枚舉?！　?/p>

體積小，重量輕　　

這一點在沙漠越野中體現得淋漓盡致。同樣是騎A梁，UTV定制，UTV能騎上去，你上不去。同樣是沖高坡，UTV能上去你只能沖一半;同樣是滾刀鋒，UTV能過去，你就擔住了?！　?/p>

事實往往就是這么殘酷。不足兩米的車長和軸距，UTV批發(fā)，600公斤的車重，只要稍微有點速度都不會擔住。要知道，在沙漠這種地形上，不論你的馬力多大，四驅厲害，不陷車才是王道?！　?/p>

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