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接觸網(wǎng)搶修支柱-霸州恒龍-搶修支柱

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發(fā)布時間:2022-02-06 03:11  





搶修支柱主要用途:用以電化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修時作臨時性支柱用。事故搶修支柱是搶修時替代損壞的中間柱的輕便支柱。分鋁合金和角鋼式兩種,立柱分上下兩段、底架插入軌下。底架和支柱鉸鏈連接,可以很方便地立起,鋁合金搶修錨支柱,設(shè)有絕緣墊板和壓板防止短路信號電路。搶修支柱應(yīng)用及維護保養(yǎng):應(yīng)用前,查驗各部應(yīng)無裂紋、無磕傷、無形變。 選中拉線點,并做好拉線樁。 豎起支柱,調(diào)節(jié)支柱平整度,運用調(diào)整地腳螺栓調(diào)節(jié)好拉線。 日常維護保養(yǎng)時,松木墊應(yīng)置放于干躁自然通風(fēng)房間內(nèi),支柱本身應(yīng)水準置放。







鐵路作為一種經(jīng)濟的、大運量的交通工具,接觸網(wǎng)搶修支柱,在很多國家的經(jīng)濟、生活中占有舉足輕重的地位,并為該國經(jīng)濟和社會的發(fā)展做出了重大的貢獻。但近年來,隨著航空、海運和公路等運輸方式在我國迅速崛起和發(fā)展,搶修支柱,鐵路運輸受到了嚴重的挑戰(zhàn),這種發(fā)展趨勢就促使鐵路必須進行內(nèi)部體制改革以及運輸手段的技術(shù)創(chuàng)新,進一步加速鐵路的高速化、重載化和多式運輸?shù)牧Ⅲw化,進而實現(xiàn)我國鐵路路網(wǎng)的現(xiàn)代化。接觸網(wǎng)事故狀態(tài)是多種多樣的,搶修支柱是鐵路電氣化鐵路區(qū)段全天候接觸網(wǎng)搶修的臨時支柱,對于因車輛碰撞傷害、山體滑坡貨物碰撞等諸種意外事故造成的接觸網(wǎng)斷桿事故,以及站場、區(qū)間等支線地段接觸網(wǎng)改造的臨時過渡等情況,臨時替代接觸網(wǎng)支柱,輕型搶修支柱,用于承載各類接觸懸掛的理想支柱,以便于恢復(fù)線路供電,從而減少因搶修時間過長而帶來的經(jīng)濟損失;也是接觸網(wǎng)工區(qū)的搶修工具之一。搶修支柱也稱搶修鐵塔,用于電氣化鐵路區(qū)段接觸網(wǎng)支柱倒桿時,臨時替代接觸網(wǎng)支柱,以便于恢復(fù)線路供電。主體采用加強型鋁合金材料,強度高,重量輕;采用硅橡膠絕緣子及鋁合金腕臂作接觸懸掛部份,減輕鋁塔負荷,插入式底座,適合各種環(huán)路。





霸州市恒龍電化器械有限責(zé)任公司出示一種便于于運送、運送、拼裝以提升搶修速率為總體目標(biāo)的鐵路多用途搶修支柱,其具備材料輕、可拆卸、拼裝方便快捷的特性;以適用鐵路的安全事故搶修。為了更好地處理以上技術(shù)性難題,搶修支柱包含高強度鋁合金型材支柱體(10)、鋼底座(20)和用以調(diào)平鋼底座(20)的底座支腳(30)、支柱配件(60),上述支柱根據(jù)可拆卸的地腳螺栓(50)、法蘭片與鋼底座(20)固定不動;鋼底座(20)向路軌方位拓寬一部分上邊設(shè)定用以聯(lián)接鐵軌的絕緣層銷釘(40)。上述高強度鋁合金型材支柱體(10)為左右2段,根據(jù)地腳螺栓(50)、法蘭片聯(lián)接為一體。上述高強度鋁合金型材支柱體(10)為鋁合螺栓方法成幾何圖形三角形聯(lián)接的排架結(jié)構(gòu)。上述配件(60),為懸索鋼絲繩。搶修支柱優(yōu)勢是選用整體式聯(lián)接,構(gòu)造簡易、實用牢固、可拆卸、拼裝方便快捷、安裝快速、重量較輕、運送便捷、容積大、應(yīng)用覆蓋面廣、高高特性;以適用鐵路常見故障搶修,合理減少常見故障搶修時間,提升搶修升效率,啟用運作后不減少鐵路接觸網(wǎng)的特性,好于現(xiàn)階段的搶修支柱。在全路范疇內(nèi)有非常高的應(yīng)用推廣市場前景。


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