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架橋機(jī)配有兩臺(tái)起重小車(chē),有各自獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)。每臺(tái)起重小車(chē)裝有兩套獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu),后小車(chē)的兩套起升機(jī)構(gòu)通過(guò)均衡機(jī)構(gòu)使左右吊點(diǎn)受力均衡,鐵路架橋機(jī)租賃,從而將架橋機(jī)吊梁作業(yè)時(shí)的四吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換成三吊點(diǎn),使箱梁均衡受載,平穩(wěn)起落。
起重小車(chē)具有三維運(yùn)動(dòng)和微動(dòng)功能,能保證箱梁的準(zhǔn)確對(duì)位安裝。起升采用傳統(tǒng)的電機(jī)—減速機(jī)—卷筒方式,走行通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鏈條在機(jī)臂上拖拉運(yùn)行,油缸推動(dòng)橫移小車(chē)橫移。起升、行走速度無(wú)級(jí)可調(diào),起升機(jī)構(gòu)采用變頻器無(wú)級(jí)調(diào)速,平穩(wěn)可靠;走行驅(qū)動(dòng)采用變量泵—變量馬達(dá)系統(tǒng),調(diào)速范圍較大,可以進(jìn)一步提高作業(yè)效率。
架橋機(jī)使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)
3、曲梁與機(jī)臂、曲梁與行車(chē)任何時(shí)候都必須有銷(xiāo)連接,架梁狀態(tài)保持曲梁與機(jī)臂銷(xiāo)連接,過(guò)孔狀態(tài)保持曲梁與行車(chē)銷(xiāo)連接。二者轉(zhuǎn)換時(shí)要先連接后解除。
4、過(guò)孔時(shí)零、一、二、三號(hào)柱位置必須有專(zhuān)人操作與監(jiān)護(hù),支墊要平實(shí)可靠,并確保與指揮人員聯(lián)系暢通,鐵路架橋機(jī),及時(shí)調(diào)整。
5、架梁、過(guò)孔工況保證機(jī)臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平,三根軌道要平行。
6、操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)一定要首先按下急停開(kāi)關(guān)。急停開(kāi)關(guān)位置分別設(shè)在零號(hào)柱、一號(hào)柱及操作臺(tái)處。
架橋機(jī)三號(hào)柱是架橋機(jī)縱移驅(qū)動(dòng)支柱,為滿(mǎn)足運(yùn)梁車(chē)喂梁通過(guò)及架橋機(jī)縱移驅(qū)動(dòng)要求,設(shè)計(jì)成門(mén)架結(jié)構(gòu)。由升降柱、折疊機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、液壓懸掛均衡裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成。
升降柱、折疊機(jī)構(gòu)使三號(hào)柱有兩種支撐工位——寬式支撐和窄式支撐。運(yùn)梁車(chē)喂梁作業(yè)時(shí),架橋機(jī)三號(hào)柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐,運(yùn)梁車(chē)可以載梁從三號(hào)柱內(nèi)部通過(guò),完成喂梁作業(yè),并在箱梁被完全吊離運(yùn)梁車(chē)頂面后自由退出,架梁與運(yùn)梁作業(yè)并行,提高作業(yè)效率。由于起重小車(chē)取梁位置緊靠二號(hào)柱,所以取梁時(shí)三號(hào)柱支反力很小。此外,鐵路架橋機(jī)價(jià)格,由于三號(hào)柱采用輪胎式支撐,接地面積較大,從而解決架設(shè)變跨梁時(shí)三號(hào)柱施工荷載對(duì)已架箱梁的影響。架橋機(jī)縱移作業(yè)時(shí),鐵路架橋機(jī)定制,三號(hào)柱向內(nèi)擺動(dòng)走行輪組,并支撐在箱梁腹板上方,形成窄式支撐,三號(hào)柱的走行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)向前縱移。
企業(yè): 河南省路港起重機(jī)有限公司
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