蓄電池原理-蓄電池-感測(cè)智能裝備(查看)

電池監(jiān)控在線監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)功能特點(diǎn)

具備極柱溫度監(jiān)控功能：及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池“熱失控”及連接條連接問(wèn)題，避免放電時(shí)產(chǎn)生高溫而導(dǎo)致、火災(zāi)等事故產(chǎn)生

具備蓄電池組在線均衡功能（選配）：自動(dòng)調(diào)節(jié)每一節(jié)蓄電池的浮充電壓，讓整組電池的浮充電壓保存一致，延長(zhǎng)電池的使用壽命

單體模塊之間通信：支持首尾環(huán)起通訊連接方式，當(dāng)通信線路上出現(xiàn)一個(gè)斷點(diǎn)時(shí)，能的減少受此斷點(diǎn)影響而通信不上的單體模塊數(shù)量

電池監(jiān)控在線監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)功能特點(diǎn)

高度智能化：支持單體模塊自動(dòng)編號(hào)功能，只需將單體模塊安裝好，系統(tǒng)啟動(dòng)后自動(dòng)編號(hào)，無(wú)需人工干預(yù)

智能內(nèi)阻測(cè)試功能：具備多種內(nèi)阻測(cè)試模塊，能根據(jù)系統(tǒng)干擾情況自動(dòng)選擇的測(cè)試模塊，保證在各種環(huán)境下都能準(zhǔn)確穩(wěn)定的測(cè)試出蓄電池的真實(shí)內(nèi)阻，以反應(yīng)出蓄電池實(shí)際性能，并定期自動(dòng)測(cè)試

內(nèi)置蓄電池容量估算技術(shù)：通過(guò)內(nèi)置蓄電池放電趨勢(shì)數(shù)據(jù)庫(kù)，可在線準(zhǔn)確預(yù)估出蓄電池的實(shí)際容量及后備時(shí)間，直觀的告知用戶蓄電池當(dāng)前的性能狀況

電池監(jiān)控在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用直流內(nèi)阻在線測(cè)試技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)包含了：在線測(cè)試技術(shù)，特征點(diǎn)高速，多重保護(hù)及自檢功能。因此完全有效解決了在線、安全、準(zhǔn)確測(cè)得蓄電池內(nèi)阻存在技術(shù)難題。測(cè)試過(guò)程無(wú)須將充電機(jī)與蓄電池組斷開，蓄電池原理，不影響直流系統(tǒng)正常運(yùn)行，測(cè)試不受充電機(jī)紋波及外界環(huán)境干擾，蓄電池生產(chǎn)廠家，數(shù)據(jù)測(cè)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定。???

電壓檢測(cè)采用16位并行A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)，蓄電池運(yùn)行費(fèi)用，無(wú)開關(guān)或繼電器切換，實(shí)現(xiàn)了高速及高穩(wěn)定采集，精度可達(dá)0.1%。采集單元前后級(jí)采用了光電隔離，蓄電池，避免前端對(duì)后端電路的干擾，保證系統(tǒng)。另外系統(tǒng)采用了先進(jìn)方便的較準(zhǔn)技術(shù)，通過(guò)后臺(tái)軟件即可對(duì)每路電壓采集電路進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn)，無(wú)需對(duì)硬件進(jìn)行任何操作?。

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