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現(xiàn)有市場上在用的塔機設(shè)備大部分都是三年以上的設(shè)備,有相當一部分是五年以上的,甚至是更老;設(shè)備越老故障率越高,穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性越差。塔機因其多變和多次安拆,建筑工地塔吊黑匣子,塔身是塔機結(jié)構(gòu)中重大危險源集中之處,塔機標準節(jié)混用,塔吊黑匣子,使用非原廠標準節(jié)帶來的質(zhì)量隱患,標準節(jié)的使用期限無從查起。重大傷害事故的發(fā)生率也在提高。如何有效地預(yù)防和降低施工現(xiàn)場塔式起重機的安全事故,保證起重機的安全正常運行,已成為施工建設(shè)安全工作的一項重要難題。
控制線連接:接入升降機的操控臺中,將設(shè)備的控制線串聯(lián)至升降機上升運動控制線路中;人臉識別模塊安裝在駕駛內(nèi)方便駕駛員識別。可以讓監(jiān)控畫面和監(jiān)控顯示的加準確。通過這種安全的監(jiān)控可以讓塔機加安全的工作。塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)在塔機工作過程中會采集到相應(yīng)的信息。安全風險也就越高,建筑工地塔吊黑匣子廠,甚至有些報廢塔機設(shè)備(如:標準節(jié)等)通過表面噴漆翻新后繼續(xù)在工地使用。 施工現(xiàn)場受工期和經(jīng)濟利益的影響。
塔吊經(jīng)常起升或運移一些較重的物件,而塔吊本身又有較大的自重,在安裝、作業(yè)、檢修時,稍有不慎,塔吊黑匣子報價,很容易發(fā)生傾翻、坍塌或重物墜落的事故。塔吊監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn),就是為了實時監(jiān)測塔吊數(shù)據(jù),提前預(yù)判危險,減少人員和設(shè)備的損失。塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)特點:借助無線網(wǎng)橋及GPRS/LTE無線通訊技術(shù),將各種工作實時狀態(tài)及現(xiàn)場視頻數(shù)據(jù)傳輸至建筑機械實時監(jiān)控平臺,可通過平臺對現(xiàn)場設(shè)備實時監(jiān)控以及遠程監(jiān)管。硬件技術(shù)結(jié)合云系統(tǒng)管理。采用的嵌入式技術(shù),數(shù)據(jù)采集與融合處理技術(shù),無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠程數(shù)據(jù)通信技術(shù),效率地完整實現(xiàn)了建筑塔吊單機運行和群塔干涉作業(yè),大大減少了事故的發(fā)生。
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